No final de 2025, dois estados — Califórnia e Oregon — anunciaram a suspensão da emissão e renovação de CDL não domiciliado. A decisão foi uma consequência direta das medidas de emergência dos reguladores federais, destinadas a reforçar o controle sobre a segurança e o cumprimento dos requisitos de imigração no setor de transportes comerciais.
No final de setembro de 2025, a Administração Federal de Segurança de Transportes Motorizados (FMCSA) publicou uma regra final provisória (Interim Final Rule), endurecendo o processo de emissão de CDL não domiciliado. O documento foi publicado no Registro Federal e entrou em vigor imediatamente, sem o período padrão de comentários públicos.
Essência das mudanças:
- os estados são obrigados a realizar uma verificação mais rigorosa do status legal dos motoristas;
- a confirmação do direito de trabalhar nos EUA torna-se uma condição chave;
- aumenta a supervisão federal sobre como os estados emitem e renovam essas licenças.
Nos materiais explicativos, a FMCSA destacou que o objetivo da medida é "restaurar a integridade do sistema de emissão de CDL não domiciliado e eliminar lacunas que afetam a segurança no trânsito". Estas disposições estão detalhadas na publicação oficial no Registro Federal dos EUA.
Ambos os estados já estavam sob maior atenção da FMCSA devido a discrepâncias identificadas anteriormente nos procedimentos de emissão de CDL. Após a publicação da regra provisória, o regulador exigiu a imediata conformidade dos processos com os novos requisitos federais.
O Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia confirmou que temporariamente não pode emitir ou renovar CDL não domiciliado até que as condições atualizadas sejam cumpridas. No aviso oficial do DMV, foi indicado que as mudanças estão relacionadas especificamente às diretrizes federais e às obrigações do estado perante a FMCSA. Estas explicações estão publicadas no site do California DMV.
Oregon tomou uma decisão semelhante, suspendendo tanto novas solicitações quanto renovações para motoristas sem residência permanente nos EUA. Segundo estimativas do estado, a medida afetou mais de mil motoristas atuais e potenciais.
Em novembro de 2025, a situação se complicou ainda mais. Um tribunal federal de apelações emitiu uma ordem de suspensão administrativa, congelando temporariamente a aplicação da regra de emergência da FMCSA até a conclusão do litígio.
A FMCSA, comentando a decisão do tribunal, observou que a suspensão se aplica à própria regra, mas não elimina as obrigações dos estados que já estão sob medidas corretivas ou supervisão federal. Na comunicação correspondente da agência, é afirmado que a segurança e a integridade do sistema de licenciamento permanecem como prioridade. Os detalhes estão expostos na comunicação oficial da FMCSA sobre a ordem judicial — Order Granting Administrative Stay.
Para motoristas com status não domiciliado, as consequências são imediatamente perceptíveis:
- impossibilidade de renovar CDL na Califórnia e Oregon;
- risco de perda temporária do direito de condução comercial;
- necessidade de buscar estados alternativos ou aguardar esclarecimentos.
Para transportadoras, isso significa instabilidade de pessoal e riscos jurídicos adicionais ao contratar motoristas com status de imigração temporário.
No início de 2026, a situação permanece dinâmica. Espera-se:
- mais decisões judiciais sobre a regra provisória da FMCSA;
- possíveis esclarecimentos ou novas instruções para os estados;
- ajustes no nível do DMV dependendo do resultado do caso.
Uma coisa já está clara: a questão do CDL não domiciliado tornou-se uma prioridade federal, e nos próximos meses o setor terá que se adaptar a um controle mais rigoroso e centralizado.