No final de 2025, o Departamento de Transportes dos EUA (USDOT) e a Administração Federal de Segurança de Transportes (FMCSA) anunciaram medidas significativas contra as chamadas CDL-mills — centros de treinamento que estão formalmente listados no registro federal, mas que na prática não fornecem treinamento completo para motoristas de transporte comercial. Os reguladores chamam esta campanha de um passo necessário para aumentar a segurança nas estradas e restaurar a confiança no sistema de emissão de CDL.
Em 1º de dezembro de 2025, o Secretário de Transportes dos EUA, Sean P. Duffy, anunciou o início de uma rigorosa verificação dos provedores de treinamento registrados no Training Provider Registry (TPR). De acordo com o USDOT, quase 3.000 organizações de treinamento foram excluídas do registro, e cerca de 4.500 receberam notificações de não conformidade com um prazo de 30 dias para corrigir as violações.
Em declaração oficial, o secretário destacou:
«Se uma instituição de ensino não pode provar que realmente ensina os motoristas a operar veículos comerciais com segurança, ela não tem lugar no sistema federal de treinamento».
(declaração de 1º de dezembro de 2025, transportation.gov)
Segundo representantes da agência, o problema chave é que algumas escolas se limitavam a cumprir formalmente os requisitos, sem fornecer treinamento real dentro dos padrões de Treinamento de Motorista Iniciante (ELDT).
FMCSA e USDOT apontam que o modelo anterior, baseado na autocertificação dos centros de treinamento, criou um terreno fértil para abusos. Como resultado, motoristas que não passaram por treinamento teórico e prático completo poderiam estar nas estradas.
A mídia do setor observa que os reguladores veem o problema de forma mais ampla do que apenas a qualidade do treinamento: trata-se de um risco sistêmico para a segurança no trânsito e a reputação da profissão de motorista de CDL. É por isso que a campanha atual é chamada de uma das mais significativas dos últimos anos (ttnews.com).
A iniciativa das autoridades federais foi apoiada pelas maiores associações do setor. A American Trucking Associations (ATA) em comentário oficial saudou as ações do USDOT e FMCSA, destacando que padrões rigorosos de treinamento são a base da segurança.
O presidente da ATA, Chris Spear, observou:
«Treinamento de qualidade para motoristas é o alicerce da segurança em nossas rodovias. Apoiamos os esforços para eliminar práticas desonestas e garantir que apenas profissionais realmente treinados obtenham o CDL».
(declaração da ATA, dezembro de 2025, trucking.org)
Para o setor de transporte rodoviário, essas medidas significam várias mudanças:
- Os centros de treinamento serão obrigados a documentar a conformidade com os padrões ELDT ou deixar o registro federal.
- Transportadoras e empregadores enfrentarão uma verificação mais rigorosa do histórico de treinamento dos motoristas ao contratar.
- Novos motoristas podem enfrentar requisitos mais altos ao entrar na profissão, mas com treinamento de melhor qualidade.
A campanha contra as CDL-mills mostra que os reguladores federais estão apostando na segurança a longo prazo, mesmo que isso crie dificuldades de curto prazo para o mercado de trabalho. O fortalecimento do controle sobre o treinamento e a emissão de CDL deve, segundo o USDOT e FMCSA, reduzir o número de motoristas despreparados nas estradas e aumentar o nível geral de profissionalismo no setor de transporte de cargas.