В ноябре 2025 года Министерство внутренней безопасности США (DHS) сообщило об аресте коммерческого водителя грузовика, который, по данным властей, находился в стране нелегально и разыскивался на родине по обвинениям, связанным с терроризмом. История быстро привлекла внимание не только из-за тяжести обвинений, но и из-за того, что мужчина успел получить американские документы и работать в сфере грузоперевозок.
Согласно официальному заявлению DHS, 31-летний гражданин Узбекистана был задержан 9 ноября 2025 года в штате Канзас во время работы водителем коммерческого грузовика. В сообщении ведомства говорится, что:
«Этот человек незаконно пересёк границу США, получил разрешение на работу и был допущен к управлению коммерческим транспортом, несмотря на то, что разыскивался за рубежом», — заявила представитель DHS Триша Маклафлин 17 ноября 2025 года.
Официальный пресс-релиз DHS был опубликован 17 ноября 2025 года и доступен на сайте ведомства: DHS: ICE arrests Uzbekistan criminal illegal alien and wanted terrorist driving an 18-wheeler.
Наибольшее количество вопросов вызвал факт выдачи так называемой non-domiciled CDL — коммерческих водительских прав для лиц без постоянного места жительства в США. По данным властей Пенсильвании, именно этот штат выдал права летом 2025 года.
Во время слушаний в законодательном собрании Пенсильвании секретарь PennDOT Майк Кэрролл пояснил, что при оформлении прав данные заявителя были проверены через федеральную систему SAVE (Systematic Alien Verification for Entitlements), управляемую DHS. По его словам, на момент проверки система показывала, что заявитель имеет право на получение лицензии.
Эти детали приводит издание PennLive, ссылаясь на официальные показания представителей штата: PennDOT says DHS approved license for truck driver later arrested by ICE.
Случай произошёл на фоне попыток федеральных регуляторов ужесточить контроль за выдачей non-domiciled CDL. В сентябре 2025 года Федеральное управление по безопасности автоперевозок (FMCSA) опубликовало временное правило, ограничивающее полномочия штатов по выдаче таких лицензий.
Однако 13 ноября 2025 года Апелляционный суд округа Колумбия приостановил действие этого правила до дальнейшего рассмотрения. Об этом FMCSA официально сообщило на своём сайте: FMCSA statement on interim final rule for non-domiciled CDLs.
Несмотря на громкие заявления, в этой истории остаётся ряд открытых вопросов:
- как именно обновляется информация между ICE, системой SAVE и органами, выдающими лицензии;
- почему повторные проверки, по словам PennDOT, также не выявили проблем до ареста;
- какие изменения будут внесены в процедуру проверки водителей в ближайшие месяцы.
На данный момент федеральные ведомства подчёркивают, что расследование продолжается, а сам случай рассматривается как пример системного сбоя, а не единичной ошибки.
Для водителей, автоперевозчиков и учебных центров этот инцидент стал сигналом: правила допуска к профессии водителя CDL в США находятся в стадии пересмотра, а требования к проверке статуса и документов могут ужесточиться уже в ближайшее время.