Вновь обострилась дискуссия вокруг безопасности на дорогах и контроля за коммерческими водителями. В центре внимания — штат Аризона, где законодатели предлагают жесткие меры против использования поддельных коммерческих водительских удостоверений (CDL). Эти инициативы появляются на фоне того, что федеральные власти одновременно усиливают контроль за соблюдением требований к знанию английского языка среди дальнобойщиков.
Одним из ключевых документов стал законопроект HB 2345, рассматриваемый в законодательном собрании Аризоны. Его цель — пресечь использование фальшивых CDL, особенно в случаях, когда водитель находится в стране без законного федерального статуса.
Согласно тексту законопроекта, хранение или использование поддельного коммерческого удостоверения может квалифицироваться как уголовное преступление класса 5 (felony). Более того, если водитель управляет грузовиком в момент задержания, полиция обязана изъять транспортное средство для возможной конфискации.
Полный текст законопроекта доступен на официальном сайте законодательного собрания Аризоны: Arizona HB 2345.
Эта мера вызывает серьезные вопросы в отрасли: конфискация грузовика может ударить не только по водителю, но и по перевозчику или владельцу техники.
Важно понимать, что инициатива Аризоны развивается параллельно с федеральными изменениями. Требование о знании английского языка для коммерческих водителей существует давно, но теперь власти делают акцент на более строгом применении.
20 мая 2025 года Министерство транспорта США объявило о новых мерах контроля. В заявлении подчеркивается, что соблюдение английского языка — это вопрос безопасности.
В пресс-релизе отмечалось:
“Drivers who cannot meet English language proficiency requirements will be placed out of service.”
Официальное сообщение опубликовано Министерством транспорта США: USDOT press release (May 20, 2025).
Таким образом, водители, которые не могут понимать дорожные знаки или отвечать на вопросы инспектора, рискуют быть немедленно отстраненными от работы.
Федеральное агентство FMCSA также подтвердило ужесточение подхода. На официальной странице агентства размещена обновленная политика по English Language Proficiency, также датированная 20 мая 2025 года.
FMCSA прямо указывает, что соблюдение требований будет проверяться более активно во время roadside inspections.
Документ FMCSA можно прочитать здесь: FMCSA enforcement policy on English proficiency.
Федеральные нормы регулируют базовые стандарты допуска водителей, но штаты сталкиваются с практическими проблемами на местах:
- рост числа сообщений о фальшивых CDL
- сложности проверки документов
- давление со стороны общественности после аварий
- необходимость реагировать быстрее, чем федеральная система
Аризона фактически предлагает модель, при которой наказание затрагивает не только водителя, но и сам грузовик как актив.
Если HB 2345 будет принят, перевозчики могут столкнуться с новой реальностью:
- повышенные риски при найме водителей
- необходимость усиленной проверки CDL и статуса
- вероятность конфискации техники даже при косвенной вине работодателя
- рост затрат на compliance
Для водителей же последствия могут быть еще серьезнее — от уголовного преследования до полной потери работы.
Аризона — не единственный штат, который рассматривает подобные меры, но ее законопроект один из самых жестких по формулировкам. На фоне федерального ужесточения правил английского языка отрасль грузоперевозок США входит в период более агрессивного регулирования.