В 2025 году федеральные инспекции в США усилили проверку знания английского языка у водителей коммерческих грузовиков — и это привело к тому, что 274 водителя были выведены из строя в Аризоне с июня по октябрь после неудачных тестов на владение английским. Такая информация содержится в отраслевых отчетах о текущем исполнении требований безопасности. Источник указывает на эту цифру — важно подчеркнуть, что сам факт снятия с маршрута подтверждается официальными федеральными критериями.
Федеральный регулятор в сфере безопасности автомобильных перевозок, Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), снова активировал жесткие правила по оценке English Language Proficiency (ELP), которые требуют от водителей умения читать дорожные знаки, понимать инструкции и общаться на английском в процессе инспекций. Эти правила действуют на основе пункта федерального регламента 49 CFR § 391.11(b)(2), и в 2025 году FMCSA выпустила новую политику применения этих стандартов при дорожных проверках. Подробнее о подходе к оценке языка и историческом контексте можно прочитать в обзоре политики FMCSA. Политика подробно рассматривается в публикации о Enforcement Policy.
Это обновленное руководство отменило политику 2016 года, когда нарушения по английскому могли фиксироваться лишь как замечания, а вместо этого с июня 2025 года они могут приводить к немедленному снятию водителя с маршрута (out-of-service).
Хотя Аризона стала одной из первых штатов, открыто отчитавшихся о количестве снятых водителей, это не единичная точечная акция. По словам руководства Министерства транспорта США, тысячи водителей были выведены из эксплуатации по всей стране в 2025 году из-за несоответствия требованиям английского. Например, в конце октября руководство DOT сообщало о более 7 000 таких случаев с начала года, что отражает изменение подхода к безопасности на федеральном уровне.
Федеральные чиновники подчеркивают, что требования к знанию английского служат именно безопасности на дорогах. Отсутствие способности общаться с инспекторами, понимать дорожные знаки или заполнить официальные документы может, по их мнению, повышать риски аварий.
Однако отраслевые ассоциации и отдельные представители бизнеса выражают серьезные опасения:
- Нет прямой статистической связи между знанием английского и снижением аварийности, указывают критики.
- Многие водители в США — иммигранты или носители других языков, и для части из них такие проверки становятся препятствием к работе.
- Для малого бизнеса внезапное снятие водителей с маршрутов означает потерю дохода и расходы на дополнительное обучение.
Кроме того, обсуждается влияние подобных проверок на уже испытывающий дефицит кадров транспортный сектор. Сокращение числа активных водителей может усложнить логистические операции и увеличить стоимость перевозок.
Текущие действия инспекций — это не новая норма, а усиление исполнения уже существующих федеральных требований после изменения руководящих подходов в 2025 году. С учетом реакции отрасли и возможных юридических претензий к методике проверок, эта тема в ближайшие месяцы останется предметом обсуждения среди перевозчиков, регуляторов и представителей бизнеса.