Вашингтон, январь 2026 года. Федеральное управление безопасности автотранспортных средств США (FMCSA) объявило о приостановке примерно $160 млн федерального дорожного финансирования для Калифорнии. Причина — невыполнение штатом федеральных требований по отзыву non-domiciled CDL, выданных с нарушениями.
Речь идет примерно о 17 000 non-domiciled CDL, которые, по данным федеральной проверки, были оформлены водителям без корректного учета срока их законного пребывания в США. FMCSA потребовало отозвать эти лицензии до 5 января 2026 года, однако Калифорния не уложилась в установленный срок.
Согласно итогам ежегодного федерального аудита, проблемы носят системный характер. В официальном письме FMCSA указано, что часть лицензий была выдана с нарушением базового принципа: срок действия CDL не может превышать срок законного присутствия водителя в стране. Это считается критическим требованием, напрямую связанным с межштатной безопасностью дорожного движения.
Министр транспорта США Шон Даффи, комментируя ситуацию, подчеркнул, что федеральные правила обязательны для всех штатов. По его словам, требования к Калифорнии были «четкими и ограниченными по времени», а их игнорирование вынудило федеральные власти применить финансовые санкции. Эти заявления были подтверждены в публикации отраслевого издания FreightWaves.
FMCSA отмечает, что вопрос non-domiciled CDL выходит за рамки административной формальности. Агентство считает, что некорректная выдача таких лицензий:
- подрывает единый федеральный стандарт CDL,
- создает риски для дорожной безопасности,
- осложняет контроль за водителями, работающими в межштатных перевозках.
В официальном документе FMCSA прямо указано, что в случае дальнейшего несоблюдения требований возможны дополнительные меры, вплоть до более жестких санкций в отношении всей программы CDL штата. Эти выводы изложены в письме по итогам ежегодной проверки, опубликованном на сайте ведомства: fmcsa.dot.gov.
Калифорнийское DMV со своей стороны заявило, что работает над устранением выявленных проблем и запросило продление сроков для отзыва лицензий — до марта 2026 года. Ведомство объясняет задержку сложностью внутренних процедур и необходимостью дополнительной проверки данных водителей. Эта позиция отражена в официальном сообщении DMV: dmv.ca.gov.
Однако FMCSA отказалось признать перенос сроков, указав, что первоначальные даты были согласованы заранее и не подлежат одностороннему изменению.
Ситуация вокруг Калифорнии имеет значение не только для одного штата:
- Калифорния — крупнейший рынок грузоперевозок в США, и любые ограничения в системе CDL отражаются на всей цепочке поставок.
- Прецедент показывает, что федеральные власти готовы применять финансовые санкции за несоблюдение правил, а не ограничиваться предупреждениями.
- Перевозчикам и логистическим компаниям стоит внимательно проверять статус non-domiciled CDL у своих водителей, особенно при работе в межштатных рейсах.
Конфликт между FMCSA и Калифорнией стал одним из самых заметных примеров ужесточения федерального контроля в сфере коммерческих перевозок за последние годы — и, по мнению экспертов, может стать сигналом для других штатов пересмотреть свои процедуры выдачи CDL.