В конце 2025 года сразу два штата — Калифорния и Орегон — объявили о приостановке выдачи и продления non-domiciled CDL. Решение стало прямым следствием экстренных мер федеральных регуляторов, направленных на усиление контроля за безопасностью и соблюдением иммиграционных требований в сфере коммерческих перевозок.
В конце сентября 2025 года Федеральное управление по безопасности автотранспортных средств (FMCSA) опубликовало временное окончательное правило (Interim Final Rule), ужесточающее порядок выдачи non-domiciled CDL. Документ был размещён в Федеральном реестре и вступил в силу немедленно, без стандартного периода общественных комментариев.
Суть изменений:
- штаты обязаны проводить более строгую проверку законного статуса водителей;
- подтверждение права на работу в США становится ключевым условием;
- усиливается федеральный надзор за тем, как штаты выдают и продлевают такие лицензии.
В пояснительных материалах FMCSA подчёркивала, что цель меры — «восстановить целостность системы выдачи non-domiciled CDL и устранить пробелы, влияющие на безопасность дорожного движения». Эти положения изложены в официальной публикации в Федеральном реестре США.
Оба штата уже находились под повышенным вниманием FMCSA из-за выявленных ранее несоответствий в процедурах выдачи CDL. После выхода временного правила регулятор потребовал немедленного приведения процессов в соответствие с новыми федеральными требованиями.
Калифорнийский департамент транспортных средств подтвердил, что временно не может выдавать или продлевать non-domiciled CDL, пока не будут выполнены обновлённые условия. В официальном уведомлении DMV указано, что изменения связаны именно с федеральными директивами и обязательствами штата перед FMCSA. Эти разъяснения опубликованы на сайте California DMV.
Орегон принял аналогичное решение, приостановив как новые заявки, так и продления для водителей без постоянного места жительства в США. По оценкам штата, мера затронула более тысячи действующих и потенциальных водителей.
В ноябре 2025 года ситуация усложнилась ещё больше. Федеральный апелляционный суд издал административный приостановительный приказ, временно заморозив действие экстренного правила FMCSA до завершения судебного разбирательства.
FMCSA, комментируя решение суда, отметило, что приостановка касается самого правила, но не отменяет обязанностей штатов, которые уже находятся под корректирующими мерами или федеральным надзором. В соответствующем сообщении агентства говорится, что безопасность и целостность системы лицензирования остаются приоритетом. Подробности изложены в официальном сообщении FMCSA о судебном приказе — Order Granting Administrative Stay.
Для водителей с non-domiciled статусом последствия ощутимы сразу:
- невозможность продлить CDL в Калифорнии и Орегоне;
- риск временной потери права на коммерческое вождение;
- необходимость искать альтернативные штаты или ожидать разъяснений.
Для автоперевозчиков это означает кадровую нестабильность и дополнительные юридические риски при найме водителей с временным иммиграционным статусом.
По состоянию на начало 2026 года ситуация остаётся динамичной. Ожидаются:
- дальнейшие судебные решения по временному правилу FMCSA;
- возможные разъяснения или новые инструкции для штатов;
- корректировки на уровне DMV в зависимости от исхода дела.
Одно ясно уже сейчас: вопрос non-domiciled CDL стал федеральным приоритетом, и в ближайшие месяцы отрасли придётся адаптироваться к более жёсткому и централизованному контролю.