В США разгорелся заметный регуляторный конфликт вокруг коммерческих водительских удостоверений. Калифорния попыталась восстановить действие тысяч non-domiciled CDL, ранее подлежавших аннулированию, однако Министерство транспорта США (DOT) и Федеральное управление по безопасности автотранспортных перевозок (FMCSA) остановили этот шаг.
Ситуация напрямую затрагивает водителей, перевозчиков и рынок грузоперевозок в целом — особенно в крупнейшем штате страны.
Как сообщает отраслевое издание Overdrive, власти Калифорнии уведомили федеральные органы о намерении возобновить действие примерно 17 000 non-domiciled CDL, полагая, что штат устранил ранее выявленные нарушения. Однако DOT не дал согласия на эти действия и фактически заблокировал восстановление лицензий. Федеральные регуляторы сочли, что требования надзора выполнены не в полном объеме (Overdrive Online).
Non-domiciled CDL — это коммерческие водительские удостоверения, выдаваемые водителям, которые не имеют постоянного места жительства в штате выдачи. Федеральные правила требуют строгого соответствия таким параметрам, как законный статус пребывания и сроки действия разрешительных документов.
По итогам проверки FMCSA заявила о системных проблемах в процедурах выдачи таких лицензий в Калифорнии. По мнению федеральных властей, часть CDL была оформлена с нарушениями, что ставит под угрозу единые стандарты безопасности и контроля.
FMCSA выпустила нормативные разъяснения, направленные на «восстановление целостности процесса выдачи non-domiciled CDL». В официальных материалах агентства подчеркивается, что штаты обязаны полностью соответствовать федеральным требованиям до возобновления выдачи или восстановления подобных лицензий (FMCSA).
Калифорнийское DMV заявляет, что продолжает работу с FMCSA и предпринимает шаги для снижения негативных последствий для водителей и транспортной отрасли. В одном из официальных сообщений ведомство указало, что уведомляет затронутых водителей и корректирует сроки исполнения мер, пока продолжается взаимодействие с федеральными органами (California DMV).
Для рынка грузоперевозок ситуация создает заметную неопределенность. Водители с non-domiciled CDL рискуют временно потерять право на работу, перевозчики — столкнуться с кадровыми трудностями, а сам конфликт поднимает более широкий вопрос о границах полномочий штатов и федеральных регуляторов в сфере транспорта.
Федеральные органы настаивают на полном выполнении корректирующих требований, прежде чем Калифорния сможет восстановить действие спорных лицензий. До тех пор водителям и компаниям рекомендуется внимательно следить за официальными разъяснениями FMCSA и уведомлениями DMV, поскольку дальнейшие решения могут существенно повлиять на рынок труда в сфере грузоперевозок.
История с недомицильными CDL наглядно показывает, насколько чувствительной остается тема регулирования коммерческих водительских удостоверений — на стыке безопасности, законодательства и экономики.