В конце 2025 года федеральные и региональные власти США начали скоординированные действия, направленные на ужесточение контроля за выдачей недомицильных коммерческих водительских удостоверений (Non-Domiciled CDL). Поводом стали результаты федеральных проверок, выявивших системные нарушения в ряде штатов, а также обеспокоенность вопросами безопасности дорожного движения.
Non-domiciled CDL — это коммерческое водительское удостоверение, выдаваемое водителям, которые не имеют постоянного места жительства в США или в штате выдачи. Чаще всего речь идет о иностранных водителях с временным иммиграционным статусом.
Федеральные правила допускают такую практику, но только при строгом соблюдении требований к проверке личности, иммиграционного статуса и сроков действия документов.
В сентябре 2025 года Федеральное управление по безопасности автотранспортных перевозок (FMCSA) опубликовало временное окончательное правило (Interim Final Rule), направленное на «восстановление целостности процесса выдачи non-domiciled CDL». В официальном сообщении агентство подчеркнуло, что цель инициативы — устранить пробелы в контроле и снизить риски для общественной безопасности (FMCSA).
Само правило также было опубликовано в Федеральном реестре, где указывается, что срок действия non-domiciled CDL должен быть напрямую привязан к сроку легального пребывания водителя в стране, а проверка статуса — обязательной (Federal Register).
На фоне федеральных проверок и аудитов многие штаты начали действовать самостоятельно, не дожидаясь окончательного исхода судебных разбирательств вокруг нового правила. По данным отраслевых СМИ, несколько штатов временно приостановили выдачу или продление non-domiciled CDL, чтобы привести свои процедуры в соответствие с федеральными ожиданиями (Transport Topics).
Речь идет не об аннулировании уже выданных удостоверений, а о паузе в новых выдачах, пересмотре внутренних инструкций и усилении взаимодействия с федеральными базами данных.
Важно отметить, что в ноябре 2025 года федеральный апелляционный суд временно приостановил исполнение экстренного правила FMCSA. Это создало правовую неопределенность: формально правило существует, но его принудительное применение временно ограничено. Тем не менее, проверки штатов и давление со стороны федеральных органов продолжаются.
Для перевозчиков, рекрутеров и самих водителей ситуация означает:
- возможное сокращение числа доступных водителей с non-domiciled CDL статусом в краткосрочной перспективе;
- рост требований к проверке документов при найме;
- повышенное внимание к соответствию требованиям CDL на уровне штатов.
Эксперты сходятся во мнении, что независимо от итогов суда, курс на ужесточение контроля сохранится. Вопрос лишь в том, как быстро и в каком формате будут закреплены новые правила.
История с non-domiciled CDL — это не разовая кампания, а часть более широкой тенденции к усилению контроля и стандартизации в сфере коммерческих перевозок. Перевозчикам и водителям стоит внимательно следить за обновлениями на федеральном и штатном уровнях, поскольку изменения напрямую влияют на доступ к рынку труда и операционную стабильность бизнеса.