Власти Техаса официально усилили контроль за знанием английского языка среди водителей коммерческого транспорта. Речь идет не о новом правиле, а о жестком и безусловном применении уже существующих требований, которые теперь фактически стали политикой нулевой терпимости.
Решение уже вызвало широкий резонанс в отрасли грузоперевозок, особенно среди иммигрантов, водителей из приграничных регионов и компаний, работающих внутри штата.
Губернатор Техаса Грег Эбботт поручил Департаменту общественной безопасности (DPS) строго применять требования к знанию английского языка ко всем коммерческим водителям — включая тех, кто работает только внутри штата.
В официальном заявлении офиса губернатора говорится:
«Водители коммерческого транспорта должны быть способны читать дорожные знаки, понимать указания правоохранительных органов и эффективно общаться в экстренных ситуациях».
Источник: Официальный сайт губернатора Техаса
На практике это означает:
- проверку разговорного английского во время дорожных инспекций
- отказ в выдаче или аннулирование intrastate CDL при несоответствии
- штрафы и возможный запрет на дальнейшее вождение
Требование владения английским языком давно закреплено в федеральных правилах FMCSA (49 CFR §391.11). Однако в последние годы оно применялось неравномерно.
Весной 2025 года Министерство транспорта США выпустило новые разъяснения, призывающие вернуть активное применение этого правила. Министр транспорта заявил:
«Знание английского языка — это не формальность. Это вопрос безопасности на дорогах».
Источник: FMCSA — официальный пресс-релиз
Техас стал одним из первых штатов, который пошел дальше федерального минимума и распространил контроль даже на внутристатных водителей.
Сторонники политики утверждают, что:
- водитель должен понимать дорожные знаки и электронные табло
- инспектор должен иметь возможность быстро объяснить нарушения
- в экстренной ситуации счет идет на секунды
Критики же указывают на риски:
- усиление дефицита водителей
- дискриминацию по языковому признаку
- правовую неопределенность критериев «достаточного» знания языка
Отраслевые СМИ отмечают, что в первые недели после распоряжения в Техасе уже были выявлены сотни нарушений. Многие из них касались водителей с действующими CDL, но с ограниченным разговорным английским.
Источник: Overdrive Online
Для водителей:
- наличие CDL больше не гарантирует допуска к работе
- устный английский становится критически важным
- «понимать, но не говорить» больше не считается достаточным
Для перевозчиков:
- повышенные риски простоев и out-of-service
- необходимость пересмотра найма и обучения
- возможные штрафы и проблемы с compliance
Политика «нулевой терпимости» в Техасе — это сигнал всей индустрии: требования FMCSA по английскому языку больше не являются формальностью. Даже если другие штаты пока действуют мягче, тренд очевиден — контроль будет усиливаться.
Для водителей и компаний сейчас ключевой вопрос не в том, согласны ли они с правилами, а в том, насколько они готовы к их реальному применению.