A principios de enero de 2026, el precio minorista promedio del diésel en EE. UU., utilizado para calcular los recargos por combustible en el transporte de carga, disminuyó por octava semana consecutiva. Según fuentes del sector y gubernamentales, esta es la caída de precios más prolongada en los últimos meses y una señal importante para el mercado de transporte.
Según datos del sector, el referente nacional del precio del diésel bajó a aproximadamente $3,46 por galón, el nivel más bajo desde el verano de 2025. En la publicación de FreightWaves se señala: «diesel prices have now fallen eight straight weeks», subrayando la persistencia de la tendencia a la baja a finales de 2025 (FreightWaves).
La disminución fue de más de 40 centavos por galón en comparación con noviembre y representó un alivio significativo para los transportistas, especialmente para los owner-operators, para quienes el combustible es uno de los principales gastos.
Sin embargo, ya a mediados de enero la situación comenzó a cambiar. En el siguiente informe semanal se registró un aumento del precio del diésel de más de 7 centavos por galón. FreightWaves lo relaciona con la dinámica del mercado de futuros y factores externos que afectan la oferta de combustible.
Esto indica que el mercado sigue siendo volátil y que una caída prolongada de precios no garantiza una disminución continua.
La fuente de datos más básica y autorizada sobre los precios del diésel en EE. UU. sigue siendo la Administración de Información Energética (EIA), una agencia federal del Departamento de Energía de EE. UU. Sus informes semanales se utilizan para calcular los recargos por combustible en los contratos entre cargadores y transportistas (EIA).
Según la EIA, los precios varían significativamente entre las regiones del país, lo que se explica por la carga fiscal, la logística de suministro y la demanda local. Al momento de la publicación, no hubo declaraciones nuevas de la FMCSA o el Departamento de Transporte de EE. UU. comentando directamente sobre la disminución de los precios del diésel, lo que indica un carácter de mercado en lugar de regulatorio.
La prolongada disminución de los precios del diésel:
- reduce temporalmente la presión sobre los costos operativos de los transportistas;
- afecta el tamaño de los recargos por combustible y el costo final del flete;
- puede apoyar a corto plazo la rentabilidad en condiciones de baja demanda.
Al mismo tiempo, el aumento de precios en enero muestra que es importante para los transportistas no solo orientarse por la dinámica pasada, sino también por las actualizaciones semanales de las estadísticas oficiales.
La caída de precios del diésel durante ocho semanas fue un evento notable para toda la industria logística de EE. UU. Sin embargo, los primeros signos de un cambio de tendencia recuerdan que el mercado de combustibles sigue siendo sensible a factores globales y que aún no se ha alcanzado un «suelo» estable en los precios. Para los transportistas, esto significa la necesidad de una planificación flexible y un monitoreo constante de los datos de la EIA y los informes del sector.