12월에 미국의 Class 8 중고 트럭 시장이 몇 달간의 하락세 이후 예상치 못한 성장을 보였습니다. 업계 분석가들에 따르면 거래량과 평균 가격이 모두 증가했으며, 이는 대형 트럭 부문의 점진적인 안정화를 나타낼 수 있습니다.
업계 데이터에 따르면, 12월에 Class 8 중고 트럭의 소매 판매가 11월에 비해 두 자릿수로 증가했습니다. 평균 거래 가격은 $57,135로 상승하여 거의 반년 동안 지속된 하락세를 멈췄습니다. 12월 통계에 대한 자세한 분석은 FreightWaves의 기사 Used Class 8 truck sales jump in December as prices rise to $57,135에서 발표되었습니다.
보고서의 기초가 된 ACT Research의 분석가들은 12월의 성장이 일반적인 계절적 수치를 초과했다고 언급합니다. 회사의 대표들은 이 상황을 시장의 균형 조정의 첫 신호로 설명하며, "지표는 여전히 역사적 기준보다 낮지만, 추세가 긍정적인 방향으로 바뀌었다"고 강조했습니다 (2025년 12월).
Class 8 중고 트럭 부문의 가격 및 판매 증가에는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다:
- 운송업체와 소규모 플릿이 새로운 트랙터의 높은 비용 때문에 중고 장비를 점점 더 많이 선택하고 있습니다;
- 일부 플릿은 경매를 통해 장비를 적극적으로 판매하여 시장의 전반적인 유동성을 높이고 있습니다;
- 규제 및 경제에 대한 기대가 회사들이 차량 갱신에 더 신중하게 접근하도록 만들고 있습니다.
이러한 경향은 ACT Research의 분석 자료에서도 확인되며, 이는 회사의 공식 웹사이트에 정기적으로 게시됩니다: ACT Research – U.S. Classes 3–8 Used Truck Market.
연방 규제 기관은 중고 트럭의 가격이나 판매량에 대해 직접적으로 논평하지 않는다는 점이 중요합니다. 미국 연방 자동차 운송 안전국(FMCSA)은 주로 안전, 운전자 요구 사항 및 상업용 차량의 기술 상태를 책임집니다. 이러한 규칙은 연방 규정에 명시되어 있으며, 시장에 간접적으로 영향을 미치지만 경제를 직접적으로 규제하지는 않습니다. FMCSA의 최신 요구 사항 및 설명은 기관의 공식 웹사이트에서 확인할 수 있습니다: FMCSA Regulations.
12월 데이터가 고무적으로 보이지만, 전문가들은 시장의 완전한 회복을 논하기에는 아직 이르다고 경고합니다. 추세의 지속성은 몇 달간의 연속적인 성장을 통해서만 명확해질 것입니다. 그럼에도 불구하고, 운송업체와 차량 소유자에게는 중고 트랙터의 급격한 가격 하락이 끝나가고 있다는 신호가 될 수 있습니다.