2026년 1월 초, 미국에서 화물 운송 연료 할증료 계산에 사용되는 디젤 연료의 평균 소매 가격이 8주 연속 하락했습니다. 업계 및 정부 소식통에 따르면, 이는 최근 몇 달간 가장 긴 가격 하락이며 운송 시장에 중요한 신호입니다.
업계 데이터에 따르면, 디젤의 국가 기준 가격은 갤런당 약 $3.46로 하락하여 2025년 여름 이후 최저 수준을 기록했습니다. FreightWaves의 발표에 따르면: «diesel prices have now fallen eight straight weeks», 이는 2025년 말 하락세의 지속성을 강조합니다 (FreightWaves).
11월과 비교해 갤런당 40센트 이상 하락했으며, 이는 연료가 주요 비용 항목 중 하나인 owner-operator들에게 특히 큰 안도감을 주었습니다.
그러나 1월 중순부터 상황이 변하기 시작했습니다. 다음 주간 보고서에서는 디젤 가격이 갤런당 7센트 이상 상승한 것으로 나타났습니다. FreightWaves는 이를 선물 시장의 동향과 연료 공급에 영향을 미치는 외부 요인과 연관짓고 있습니다.
이는 시장이 여전히 변동성이 크며, 장기적인 가격 하락이 계속될 것이라는 보장을 하지 않는다는 것을 의미합니다.
미국에서 디젤 연료 가격에 대한 기본적이고 가장 권위 있는 데이터 소스는 미국 에너지 정보국(EIA)으로, 이는 미국 에너지부 산하의 연방 기관입니다. 이 기관의 주간 보고서는 화주와 운송업체 간 계약에서 연료 할증료 계산에 사용됩니다 (EIA).
EIA에 따르면, 가격은 국가의 지역에 따라 크게 다르며, 이는 세금 부담, 공급 물류 및 지역 수요로 설명됩니다. FMCSA나 미국 교통부의 새로운 발표가 디젤 가격 하락을 직접적으로 언급하지 않았으며, 이는 규제보다는 시장적 성격을 나타냅니다.
디젤 가격의 지속적인 하락:
- 운송업체의 운영 비용에 대한 압박을 일시적으로 줄입니다;
- 연료 할증료와 최종 운임 비용에 영향을 미칩니다;
- 약한 수요 상황에서 단기적으로 수익성을 지원할 수 있습니다.
동시에 1월의 가격 상승은 운송업체가 과거의 동향뿐만 아니라 공식 통계의 주간 업데이트를 주시해야 함을 보여줍니다.
디젤 가격의 8주 연속 하락은 미국 전체 물류 산업에 주목할 만한 사건이었습니다. 그러나 추세 전환의 초기 징후는 연료 시장이 여전히 글로벌 요인에 민감하며, 지속 가능한 '바닥' 가격에 도달하지 않았음을 상기시킵니다. 이는 운송업체가 EIA 데이터와 업계 보고서를 지속적으로 모니터링하고 유연한 계획을 세워야 함을 의미합니다.