2025년 말, 미국 운송 산업은 소위 비거주 상업 운전 면허증(non-domiciled CDL)을 가진 운전자에 대한 통제가 급격히 강화되는 상황에 직면했습니다. 이는 미국에서 합법적으로 일하지만, 영구 거주지가 없는 운전자들에 관한 이야기입니다...
상황은 빠르게 규제 논의를 넘어 연방 단속, 소송, 주 차원의 면허 동결로 이어졌습니다.
비거주 CDL은 역사적으로 미국에서 일할 수 있는 허가를 받은 외국인이 시험을 보고 상업용 차량을 합법적으로 운전할 수 있도록 허용했습니다. 그러나 연방 규제 당국은 여러 주가 이러한 운전자의 신분 확인 요구 사항을 체계적으로 위반했다고 밝혔습니다.
업계 매체에 따르면, 주 간의 관행 차이가 규칙의 대대적인 재검토의 원인이 되었다고 합니다.
2025년 9월 29일, 연방 자동차 운송 안전국(FMCSA)은 비거주 CDL을 받을 수 있는 사람의 범위를 급격히 좁히는 임시 최종 규칙을 발표했습니다. 문서에는 면허는 특정 비자 카테고리를 가진 운전자에게만 발급되어야 하며, CDL의 유효 기간은 합법적인 체류 기간을 초과할 수 없다고 명시되어 있습니다.
FMCSA의 공식 발표에서는 이 조치의 목적이 "CDL 발급 시스템의 무결성을 회복하고 도로 안전에 대한 위험을 제거하는 것"이라고 강조했습니다. 관련 성명은 2025년 9월 FMCSA 공식 웹사이트에 게시되었습니다: FMCSA Interim Final Rule on Non-Domiciled CDLs.
2025년 11월, 컬럼비아 구역 항소 법원은 이 규칙의 시행을 소송이 끝날 때까지 일시 중지했습니다. 형식적으로 이는 규칙이 완전히 적용되지 않는다는 것을 의미하지만, 전문가들은 주의 검사와 감사가 계속되고 있으며 법적 불확실성이 지속되고 있다고 강조합니다.
FMCSA의 규제 조치와 병행하여 미국 이민세관단속국(ICE)은 주 도로 경찰과 공동 작전을 시작했습니다. 검사 동안 이민 신분과 운전 면허증의 연방 요구 사항 준수 여부에 주목했습니다.
업계 매체 Land Line Media에 따르면, 2025년 말 텍사스, 와이오밍, 오클라호마에서 이러한 작전이 진행되었습니다. 출판물에서는 일부 운전자가 문서 문제나 CDL 요구 사항 불일치로 인해 업무에서 제외되었다고 언급했습니다: ICE continues to freeze out drivers with non-domiciled CDLs.
분석가들의 평가에 따르면, 향후 몇 년 동안 갱신이 필요한 면허를 가진 수십만 명의 운전자가 영향을 받을 수 있습니다. 운송업체 대표들은 인력 부족과 행정 부담 증가의 위험을 경고합니다.
FreightWaves 잡지는 2025년 9월 말의 분석 자료에서 운송 커뮤니티의 대표들을 인용하여 이 상황을 "최근 몇 년간 트럭 운전사 노동 시장에 대한 가장 심각한 규제 충격 중 하나"라고 불렀습니다: FMCSA issues emergency rule restricting non-domiciled CDLs.
단기적으로 업계는 불확실성 속에서 살아가야 할 것입니다:
- 비거주 CDL 운전자는 문서의 유효 기간과 요구 사항 변경을 주의 깊게 살펴보아야 합니다;
- 운송업체는 내부 검사를 강화하고 인력 손실 가능성에 대비해야 합니다;
- 시장의 모든 참여자는 법원 결정이 FMCSA 규칙을 복원하거나 규제 당국이 이를 다시 작성하도록 강요할 수 있음을 고려해야 합니다.
이미 분명한 것은 비거주 CDL 주제가 기술적인 세부 사항을 넘어 미국 상업 운송 산업 전체에 정치적, 경제적으로 중요한 요인이 되었다는 것입니다.