미국 연방 당국이 최근 몇 년간 가장 엄격한 상업 운전자 교육 시장 점검을 시작했습니다. 그 결과 수천 개의 CDL 준비 제공자가 연방 등록부에서 제외되었고, 또 다른 수천 개는 폐쇄 가능성에 대한 통지를 받았습니다. 이는 트럭 운전자를 준비시키는 학교로, 연방 Entry-Level Driver Training (ELDT) 표준을 준수해야 합니다.
미국 교통부(USDOT)와 연방 자동차 운송 안전청(FMCSA)은 Training Provider Registry — CDL 시험을 볼 수 있는 자격이 있는 졸업생을 배출하는 학교의 공식 등록부에서 대규모로 교육 센터를 삭제한다고 발표했습니다.
기관에 따르면 거의 3,000개의 제공자가 등록부에서 완전히 제외되었고, 또 다른 수천 개는 공식 경고와 위반 사항을 시정할 제한된 기한을 받았습니다. 이른바 'CDL 공장' — 형식적으로 교육을 진행했으나 법적 요구 사항에 따라 실제로 교육을 실시하지 않은 조직이 타격을 받았습니다.
FMCSA는 점검 중 발견된 체계적인 위반 사항을 지적하며, 다음을 포함합니다:
- 확인된 실습 운전 시간이 없음;
- ELDT 프로그램 이수에 대한 허위 보고;
- 교육 프로그램이 연방 표준에 부합하지 않음;
- 자격을 갖춘 강사가 없음.
교통부의 공식 성명에서는 이 분야의 자율 규제가 정당화되지 않았다고 강조합니다. USDOT의 한 관계자는 "규칙을 준수할 준비가 되지 않은 제공자는 상업 운전자를 교육하여 다른 도로 사용자에게 위험을 초래해서는 안 된다"고 말했습니다 (미국 교통부).
Training Provider Registry (TPR)는 FMCSA의 연방 데이터베이스입니다. ELDT 규칙이 도입된 후 이 등록부에 포함된 학교만이 CDL의 미래 운전자를 교육할 수 있는 권한이 있습니다. 학교가 TPR에서 제외되면 졸업생은 상업 면허 취득 과정을 합법적으로 완료할 수 없습니다.
제외된 제공자의 최신 목록은 FMCSA에 의해 직접 게시되며 점검이 완료됨에 따라 업데이트됩니다 (FMCSA Training Provider Registry).
미래의 운전자에게 이는 인증을 잃은 학교에서 교육을 받으면 시간과 돈을 잃을 실제 위험이 있음을 의미합니다. 일부 경우에는 학생들이 다른 제공자에게서 ELDT 과정을 다시 이수해야 합니다.
산업 전반에 걸친 결과는 양면적입니다. 한편으로는 단기적으로 특정 주에서 교육 장소가 부족할 수 있습니다. 다른 한편으로는 운송업체와 보험 회사가 운전자 교육의 품질을 엄격히 통제할 것을 오랫동안 요구해 왔습니다. 불충분한 교육은 사고율과 보험 비용에 직접적인 영향을 미치기 때문입니다.
전문 출판물은 USDOT의 조치가 ELDT 규칙이 존재한 이래로 '회색' CDL 교육 시장에 가장 큰 타격을 주었다고 언급합니다 (CDL Life).
CDL을 취득하려는 운전자에게는 학교에 등록하기 전에 반드시 연방 등록부에서 학교의 상태를 확인할 것을 권장합니다. TPR에서의 일시적인 제외조차도 시험 응시 거부로 이어질 수 있습니다.
FMCSA로부터 통지를 받은 교육 센터는 문서와 교육 과정을 ELDT 요구 사항에 완전히 부합하도록 시급히 조정해야 합니다. 규제 기관의 발표에 따르면 추가 점검이 이미 계획되어 있습니다.
대규모 정화는 연방 당국이 미국에서 상업 운전자 교육의 질을 진지하게 개선하고 수년간 부실한 학교가 실제 교육 없이 운영할 수 있도록 허용한 허점을 차단하려는 의도를 보여줍니다.