5–6 февраля 2026 года в Атланте пройдёт Driver Legitimacy Summit — отраслевой саммит, посвящённый одной из самых острых проблем американского грузового транспорта: мошенничеству с коммерческими водительскими удостоверениями (CDL) и недостаточной проверке легитимности водителей.
Мероприятие объединит перевозчиков, брокеров, страховые компании, представителей регулирующих органов и технологических провайдеров. Основная цель — выработать практические и применимые стандарты проверки водителей, которые помогут снизить риски для всей логистической цепочки. О самом саммите и его повестке подробно сообщает издание FreightWaves.
По словам основателя саммита Филипа Ненадова, «легитимность водителя больше не является абстрактным понятием — это вопрос прямой ответственности и потенциальной юридической уязвимости для перевозчиков, брокеров и грузоотправителей». Это заявление было сделано в преддверии саммита в январе 2026 года.
Параллельно с отраслевыми инициативами федеральные власти значительно усилили надзор за системой подготовки и лицензирования водителей. В конце 2025 года Министерство транспорта США и Федеральная администрация автотранспортных перевозок (FMCSA) объявили о масштабной проверке учебных заведений, работающих по программе Entry-Level Driver Training (ELDT).
В официальном заявлении FMCSA подчёркивается, что тысячи учебных центров могут быть исключены из федерального реестра, если не докажут соответствие установленным стандартам обучения и отчётности. Регулятор прямо указывает, что цель этих мер — защита общественной безопасности и устранение практик, при которых CDL фактически выдаются без полноценной подготовки. Эти действия подробно отражены в материалах FMCSA, опубликованных на сайте fmcsa.dot.gov.
Американская ассоциация автоперевозчиков (ATA) публично поддержала ужесточение контроля. Представители ассоциации заявили, что слабый надзор за обучением водителей подрывает доверие к профессии и создаёт системные риски для безопасности дорожного движения.
В одном из заявлений ATA подчёркивается, что «качественное и проверяемое обучение водителей — это основа безопасности, а не формальность». Ассоциация также настаивает на необходимости единых стандартов для всех штатов и прозрачного контроля за учебными программами. Эта позиция отражена в официальных публикациях ATA на сайте trucking.org.
Проблема мошенничества с CDL затрагивает сразу несколько уровней отрасли:
- Безопасность: водители без должной подготовки повышают риск серьёзных аварий.
- Юридические риски: перевозчики и брокеры могут нести ответственность за использование водителей с нелегитимными документами.
- Финансовые потери: страховые выплаты, судебные издержки и рост страховых тарифов.
- Репутация отрасли: доверие клиентов и регуляторов напрямую зависит от прозрачности и дисциплины рынка.
Ожидается, что Driver Legitimacy Summit станет отправной точкой для более системного подхода к проверке водителей CDL. Итогом могут стать рекомендации по обязательным процедурам верификации, усиление обмена данными между штатами и частным сектором, а также новые требования к брокерам и перевозчикам.
Для участников рынка это означает необходимость уже сейчас пересматривать процессы найма, аудита водительских файлов и взаимодействия с учебными центрами — до того, как регуляторные меры станут ещё жёстче.