ABD Ulaştırma Bakanlığı (USDOT) ve Federal Motorlu Taşımacılık Güvenliği İdaresi (FMCSA), Pennsylvania eyaletine, yerleşik olmayan ticari sürücü belgelerinin (CDL) verilmesindeki iddia edilen ihlaller nedeniyle olası mali yaptırımlar hakkında açıklamada bulundu. Söz konusu olan, potansiyel bir ceza ve 75 milyon $'a kadar federal fonların kesilmesi.
Haber, FMCSA'nın eyalete federal gerekliliklere ön uyumsuzluk hakkında resmi bir bildirim göndermesinin ardından Kasım 2025'in sonunda kamuoyuna duyuruldu. Bu konu hakkında detaylı bilgi, sektör yayını Overdrive Online tarafından verildi.
FMCSA'ya göre, bir denetim sırasında CDL verilmesiyle ilgili 150 dosyadan oluşan bir örneklem analiz edildi. Sonuç olarak, kurum bir dizi sorun bildirdi:
- Bazı durumlarda CDL'nin geçerlilik süresi, sürücünün ABD'de yasal kalış süresini aşıyordu;
- Bazı işlemlerde eyaletin yasal statü kanıtı talep ettiğine dair belgeler eksikti;
- Yerleşik olmayan CDL'lerin, aslında normal CDL almaları gereken kalıcı ikamet statüsündeki kişilere verildiği vakalar tespit edildi.
Ayrıca, FMCSA, PennDOT'un BT altyapısındaki sistematik ve prosedürel eksikliklere dikkat çekti, özellikle de hangi göçmenlik belgelerinin ehliyet düzenlenirken kontrol edildiğinin kaydedilmemesi.
FMCSA'nın 19 Kasım 2025 tarihli resmi bildiriminde, bu tür ihlallerin, CDL devlet programlarını düzenleyen 49 CFR Part 384 gerekliliklerine uyumsuzluk olarak değerlendirilebileceği vurgulandı.
Ertesi gün, 20 Kasım 2025'te, ABD Ulaştırma Bakanlığı kamuoyuna yönelik söylemini sertleştirerek mali yaptırım riski konusunda uyardı. USDOT'un açıklamasında, eyaletin tespit edilen ihlalleri ya düzeltmesi ya da federal fonların kesilmesine kadar varabilecek sonuçlarla yüzleşmesi gerektiği vurgulandı.
Kurum temsilcilerine göre, konu sadece biçimsel hatalar değil, aynı zamanda ulusal ve yol güvenliği meseleleriyle de ilgili.
PennDOT, ehliyetlerin yasa dışı verilmesi suçlamalarını reddetti. Eyalet temsilcileri, CDL düzenlenirken ABD İç Güvenlik Bakanlığı tarafından yönetilen federal yasal statü kontrol sistemi SAVE'in kullanıldığını belirtti.
Kasım 2025'in sonunda yayımlanan bir yorumda, PennDOT temsilcisi şunları belirtti:
"Federal gerekliliklere uygun hareket ettiğimizden eminiz ve FMCSA'ya belirlenen süre içinde tam bir yanıt vereceğiz".
Ayrıca eyalet yetkilileri, federal makamların CDL'yi tamamen almaya hakkı olmayan bir kişiye verildiğine dair kanıtlanmış bir vaka sunmadığını belirtti.
Pennsylvania'daki durum, diğer eyaletler için bir emsal oluşturabilir. FMCSA'nın pozisyonu doğrulanırsa, bu şu sonuçlara yol açabilir:
- CDL programları üzerinde daha sıkı federal denetim;
- Belirli eyaletlerde yerleşik olmayan CDL verilmesinin geçici olarak durdurulması;
- Yabancı sürücülerin mevcut ehliyetlerinin ek denetimleri.
Taşımacılar ve sürücüler için bu, düzenleyici risklerin artması ve belge düzenlemelerinde olası gecikmeler anlamına gelir.
Pennsylvania'nın, düzeltici bir eylem planı sunmak ve federal gerekliliklere uygunluğu kanıtlamak için sınırlı bir süresi var. FMCSA'nın nihai kararı, bu olayın son yıllarda federal düzenleyiciler ile bir eyalet arasında CDL alanında en büyük mali anlaşmazlık olup olmayacağını belirleyecek.