2025 yılında ABD federal yetkilileri, taşımacılık sektörü için iki hassas konuya yeniden odaklandı: CDL sürücülerinin İngilizce bilgisi ve non-domiciled Commercial Driver’s License (CDL) verilmesi. İnisiyatifler doğrudan Beyaz Saray, Ulaştırma Bakanlığı (DOT), Federal Motorlu Taşımacılık Güvenliği İdaresi (FMCSA) ve Kongre'den geliyor.
Bu adımlar, endüstride güvenliğin artırılması argümanlarından iş gücü açığının artması endişelerine kadar tartışmalara yol açıyor.
Ticari taşıt sürücüleri için İngilizce dil bilgisi gerekliliği yeni bir şey değil. Bu, onlarca yıldır federal kurallarda yer alıyor. Ancak 2025 yılında yetkililer, resmi bir gereklilikten sıkı bir uygulamaya geçtiler.
Nisan 2025'te Beyaz Saray, dil kurallarının sıkı bir şekilde uygulanmasının gerekliliğini vurgulayan bir direktif yayınladı. Belgede, yol güvenliğinin doğrudan sürücünün "trafik işaretlerini okuma ve anlama, ayrıca müfettişler ve acil servislerle etkili iletişim kurma" yeteneğine bağlı olduğu belirtiliyor (Beyaz Saray'ın resmi açıklaması).
FMCSA ise, yol denetçilerine durdurmalar sırasında İngilizce bilgisi kontrolü yapma yetkisi verildiğini doğruladı. Temel bir anlayış gösteremeyen sürücü, ihlal giderilene kadar geçici olarak hizmet dışı bırakılabilir (out of service).
İkinci önemli konu, ABD'de kalıcı ikametgahı olmayan kişilere verilen non-domiciled CDL, yani ticari sürücü belgeleri.
2024 sonbaharında FMCSA, bu tür lisansların verilmesi kurallarını sıkılaştırmaya yönelik bir geçici nihai kural yayınladı. Amaç, başvuru sahiplerinin göçmenlik statüsüne uygun olmayan durumları ve kötüye kullanımları önlemek. Ajansın resmi açıklamasında, bu önlemin "non-domiciled CDL verilme sürecinin bütünlüğünü yeniden sağlamak" amacı taşıdığı vurgulanıyor (FMCSA: Interim Final Rule).
Ana değişiklikler arasında:
- yasal göçmenlik statüsünün daha sıkı kontrolü;
- CDL'nin geçerlilik süresinin ülkede kalma izni süresiyle sınırlanması;
- bu tür lisansları veren eyaletlere ek gereklilikler.
Aynı zamanda ABD Kongresi, bu önlemleri kalıcı hale getirebilecek birkaç yasa tasarısını değerlendiriyor. Yasama organı önerileri arasında:
- CDL sınavlarının yalnızca İngilizce olarak yapılması gerekliliğini sabitlemek;
- federal standartlara uyulmaması durumunda eyaletlerin non-domiciled CDL verme yetkilerini sınırlamak.
Taşımacılık politikasıyla ilgili bir yayın, konunun birkaç oturumdur yasama organlarının odağında kaldığını ve 2025 yılında yeni normların kabul edilme olasılığının önemli ölçüde arttığını belirtiyor (Land Line Media analizi).
Taşıyıcılar ve sürücüler için değişiklikler hem doğrudan hem de dolaylı etkiler taşıyor. Bir yandan reform taraftarları, kaza risklerinin azalması ve yollarda iletişimin iyileşmesi konusunda konuşuyor. Diğer yandan, endüstri temsilcileri, özellikle göçmenler ve non-domiciled uzmanlar arasında mevcut sürücü havuzunun azalabileceği konusunda uyarıyor.
Kısa vadede şirketler:
- sürücülerin dil hazırlığını daha dikkatli kontrol etmek;
- non-domiciled CDL'nin yeni gerekliliklere uygunluğunu izlemek;
- işe alım ve filo planlamasında düzenleyici riskleri dikkate almak zorunda kalacak.
İngilizce bilgisi ve non-domiciled CDL üzerindeki kontrolün sıkılaştırılması, tek seferlik bir girişim değil, ulaşım güvenliği alanında daha geniş bir federal politikanın parçasıdır. 2025 yılı, gerekliliklerin sadece resmi değil, pratikte de uygulanabilir hale geleceği bir dönüm noktası olabilir. Piyasa katılımcıları için bu, yeni kurallara şimdiden hazırlanmaları gerektiği sinyalidir.