Eylül 2025'in sonunda ABD Federal Motorlu Taşımacılık Güvenliği İdaresi (FMCSA), non-domiciled ticari sürücü belgelerinin (CDL) verilme düzenini kökten değiştiren acil bir geçici kural getirdi. Düzenleyici, bu önlemi zorunlu ve trafik güvenliğini korumaya yönelik olarak nitelendiriyor, ancak sektör, taşımacılık pazarının kapasitesinin daralabileceği konusunda uyarıda bulunuyor.
29 Eylül 2025'te FMCSA, ABD'de kalıcı ikametgahı olmayan yabancı sürücülere yönelik gereklilikleri sıkılaştıran Geçici Nihai Kuralı yayınladı. Kurumun pozisyonuna göre, birçok denetim, eyalet düzeyinde bu tür lisansların verilmesinde sistematik ihlaller olduğunu ortaya koydu.
FMCSA'nın resmi açıklamasında, kuralın "non-domiciled CDL'nin verilme sürecinin bütünlüğünü yeniden sağlamak ve kamu güvenliğine yönelik acil tehdidi ortadan kaldırmak" için kabul edildiği belirtiliyor. Bu, 29 Eylül 2025 tarihli ajansın bilgi notunda belirtilmiştir (FMCSA: Fact Sheet).
Ana değişiklikler şunları içeriyor:
- non-domiciled CDL'nin verilebileceği vizelerin kapsamının sınırlandırılması;
- göçmenlik statüsünün federal veri tabanları üzerinden zorunlu kontrolü;
- CDL'nin geçerlilik süresinin yasal çalışma izni süresine bağlanması.
FMCSA'nın kural metninde, denetimin federal yasaların gerekliliklerine yüksek düzeyde uyumsuzluklar ve non-domiciled CDL'ye sahip sürücülerin ciddi kazalara karıştığı durumları ortaya çıkardığı belirtiliyor. Düzenleyici, durumu "güvenliğe yönelik acil tehdit" olarak nitelendirdi ve bu nedenle standart kamu yorum prosedürünü atlattı.
29 Eylül 2025 tarihli belgede, "bazı eyaletlerin sistematik olarak ABD'de ticari taşıtları kullanma hakkı olmayan kişilere non-domiciled CDL verdiği" vurgulanmaktadır (Interim Final Rule, FMCSA).
Taşımacılık pazarı bu girişimi belirsiz bir şekilde karşıladı. Endüstri temsilcileri, non-domiciled CDL'nin sürücü sıkıntısının kronik olduğu bölgelerde yaygın olarak kullanıldığını belirtiyor. Onlara göre, kuralların ani şekilde sıkılaştırılması, mevcut sürücü sayısının azalmasına ve dolayısıyla oranların artmasına ve teslimat gecikmelerine yol açabilir.
FreightWaves gazetecileri, sektör analistlerine atıfta bulunarak, bu tür sürücülerin havuzunun kısmen bile azalmasının "pazarın belirli segmentlerinde yerel bir kapasite sıkışıklığını tetikleyebileceğini" yazdı (FreightWaves).
Ek belirsizlik, Kasım 2025'te federal temyiz mahkemesinin acil kuralın uygulanmasını dava sonuçlanana kadar geçici olarak durdurması gerçeğinden kaynaklanıyor. Bu, eyaletlerin şu anda FMCSA'nın önceki talimatlarına göre çalışmaya devam ettiği ve kuralın nihai kaderinin açık kaldığı anlamına geliyor.
Taşıyıcılar için durum, dava sürecinin gelişimini dikkatle izleme ve personel stratejisinde olası değişikliklere hazırlık yapma gerekliliğine indirgeniyor. Non-domiciled CDL'ye sahip sürücüler için ise, kural mevcut haliyle yürürlüğe girerse çalışma hakkını kaybetme riski söz konusu.
Bir şey açık: Mahkemenin sonucundan bağımsız olarak, ticari lisansların verilmesi üzerindeki kontrol ve non-domiciled sürücülerin Amerikan lojistiğindeki rolü, yakın zamanda düzenleyicilerin ve pazarın dikkat merkezinde kalmaya devam edecek.