2025 yılının sonunda, ABD'de non-domiciled sürücüler için ticari sürücü belgelerinin (CDL) verilmesine yönelik yeni federal gereklilikler etrafında keskin bir tartışma patlak verdi. Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) tarafından getirilen geçici kural (Interim Final Rule, IFR), bazı eyaletler ve sektör dernekleri tarafından, yük taşımacılığına darbe vurabileceği ve lojistik maliyetlerinin artmasına yol açabileceği gerekçesiyle eleştirildi.
29 Eylül 2025'te FMCSA, non-domiciled CDL ve CLP verilmesi ve yenilenmesi prosedürlerini sıkılaştıran bir kural yayınladı. Belgeye göre, eyaletler:
- bu tür CDL'leri yalnızca belirli yasal göçmenlik statülerine sahip sürücülere vermekle yükümlüdür;
- belgenin geçerlilik süresini göçmenlik belgelerinin süresiyle sınırlamak, ancak bir yıldan fazla olmamak üzere;
- yenileme sırasında kişisel varlık ve federal sistemler aracılığıyla daha sıkı bir statü kontrolü talep etmek zorundadır.
Düzenleyici, resmi bir açıklamada değişikliklerin amacının güvenlik olduğunu vurguladı. FMCSA temsilcileri 29 Eylül 2025'te şunları söyledi:
"Bu kural, CDL verme sürecinin bütünlüğünü yeniden tesis eder ve ticari taşıtların işletim güvenliğini artırır".
Normun ayrıntılı açıklaması ABD Federal Kaydı'nda yayınlandı.
Kuralın yayınlanmasının hemen ardından, eyaletlerden oluşan bir koalisyon, yeni gerekliliklerin mevcut sürücülerin kitlesel kaybına yol açabileceğini, özellikle de yük taşımacılığı iş gücü piyasasının önemli bir kısmının non-domiciled CDL'lere dayandığı bölgelerde, belirtti. Birkaç eyaletin başsavcıları, FMCSA'nın non-domiciled sürücüleri artan kaza riskiyle ilişkilendiren ikna edici veriler sunmadığını belirtti.
Sektör medyası, eyaletlerin tahminlerine göre, yüz binlerce sürücünün tehlikede olabileceğini ve bunun tedarik zincirlerinin kapasitesinin azalması ve navlun oranlarının artmasıyla sonuçlanabileceğini belirtiyor. Bu konu hakkında detaylı bilgi FreightWaves'de yer alıyor.
10 Kasım 2025'te durum yeni bir dönemeç aldı: Columbia Bölgesi Temyiz Mahkemesi, FMCSA kuralının uygulanmasını geçici olarak donduran idari bir durdurma kararı verdi ve dava sonuçlanana kadar kuralın uygulanmasını askıya aldı. FMCSA, durdurma süresi boyunca eyaletlerin non-domiciled CDL'leri eski kurallara göre vermeye devam edebileceğini doğruladı.
İlgili bildirim düzenleyicinin resmi web sitesinde yayınlandı — FMCSA.
Geçici belirsizlik bile sektörü etkiliyor. Taşıyıcılar ve yükleyiciler şu risklerle karşı karşıya:
- mevcut sürücü havuzunun azalması;
- işe alım ve eğitim maliyetlerinin artması;
- olası tarife artışları ve teslimat gecikmeleri.
Uzmanlar, kuralın gelecekteki kaderinin mahkeme ve federal düzeydeki olası siyasi kararlara bağlı olacağı konusunda hemfikir. Şu an için piyasa bekleme koşullarında yaşıyor ve IFR'deki herhangi bir değişiklik, ABD'nin tüm lojistik sistemini hızla etkileyebilir.
Eğer mahkeme kuralı iptal ederse, FMCSA'nın tam bir kamu tartışması prosedürüne geri dönmesi gerekecek. Ancak kısıtlamalar yeniden yürürlüğe girerse, sektör yeni gerçeklere uyum sağlamak zorunda kalacak — fiyatlar, teslimat süreleri ve tedarik zincirlerinin sürdürülebilirliği üzerinde potansiyel sonuçlarla.
Taşıyıcılar ve sürücüler için şu anda anahtar, FMCSA'nın resmi duyurularını ve mahkeme kararlarını dikkatle takip etmektir, çünkü önümüzdeki aylarda oyunun kurallarını belirleyecek olanlar bunlar olacaktır.