2025-2026 yıllarında ABD taşımacılık pazarı, ticari sürücü belgeleri (CDL) üzerindeki federal denetimin artması ve sigorta şirketlerinin artan temkinliliği gibi nadir bir faktör kombinasyonu ile karşılaştı. Odak noktası, ABD'de kalıcı ikamet statüsü olmayan sürücülere verilen lisanslar olan yerleşik olmayan CDL'dir.
Eylül 2025'te ABD Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı Federal Motorlu Taşıt Güvenliği İdaresi (FMCSA), yerleşik olmayan CDL'lerin verilmesine yönelik gereklilikleri sıkılaştırmayı amaçlayan acil bir kural yayınladı. Düzenleyici, bu önlemin amacının "CDL sisteminin bütünlüğünü yeniden sağlamak ve yollarda güvenliği artırmak" olduğunu belirtti.
FMCSA'nın resmi açıklamasında, ajansın "lisans verme prosedürlerinde sistematik ihlaller ve ticari araç kullanma hakkının yetersiz denetimini" tespit ettiği vurgulandı (FMCSA — Yerleşik Olmayan CDL'lerin Verilmesine İlişkin Geçici Nihai Kural).
Bu kuralın bir kısmı daha sonra mahkeme tarafından geçici olarak askıya alınmış olsa da, pazara verilen mesaj güçlüydü: federal yetkililer, eyaletlerle çatışma pahasına bile olsa denetimi sıkılaştırmaya hazır.
Sigorta şirketleri FMCSA'nın eylemlerini artan risklerin bir göstergesi olarak algıladı. Sektör analistlerine göre, sigortacılar zaten yerleşik olmayan CDL'li sürücüleri işe alan taşımacılar için sigorta değerlendirmelerini gözden geçiriyor.
FreightWaves'in belirttiği gibi, "sigortacılar muhtemelen daha sert bir duruş sergileyeceklerdir, çünkü sorunlu lisans statüsüne sahip sürücülerin karıştığı kazalar, milyonlarca dolarlık mahkeme kararlarının olasılığını artırıyor" (FreightWaves — Sigorta şirketleri yerleşik olmayan CDL'lere karşı sert duruş sergileme olasılığı yüksek).
Taşımacılar için bu şu anlama gelebilir:
- sigorta primlerinin artması;
- sürücü belgeleri için ek gereklilikler;
- bazı durumlarda — sigorta kapsamının reddedilmesi.
FMCSA'nın federal hattı, bazı eyaletlerle gerilime yol açtı. 2025 yılında ABD Ulaştırma Bakanlığı, CDL verirken federal standartlara uymayan eyaletlerin yol altyapısı için finansmanın bir kısmını kaybedebileceği konusunda uyardı.
Associated Press, bu tür tehditlerin on milyonlarca dolarlık federal fonları etkilediğini ve eyalet valileri ve ulaşım kurumlarından sert tepkilere yol açtığını bildirdi (Associated Press — Ticari sürücü belgeleri üzerindeki federal inceleme).
FMCSA'nın acil kuralı etrafındaki hukuki belirsizliğe rağmen, pazar zaten uyum sağlamaya başladı. Sigorta şirketleri genellikle düzenleyicilerden daha hızlı tepki verir ve onların tutumu belirleyici olabilir.
Taşımacılık şirketleri için bu bir sinyaldir:
- CDL ve sürücü statüsü kontrol süreçlerini dikkatlice gözden geçirin;
- sigortacılardan daha sert sorulara hazırlıklı olun;
- sorumluluğun sadece taşımacıları değil, aynı zamanda brokerleri de etkileyebileceğini göz önünde bulundurun.
Yerleşik olmayan CDL'ye yaklaşımın sıkılaştırılması, tek seferlik bir haber değil, uzun vadeli bir trendin başlangıcıdır. Federal düzenleyiciler güvenliğe, sigorta piyasası ise hukuki risklerin azaltılmasına odaklanıyor. Sonuç olarak, taşımacılar iki güç arasında kalıyor ve hata yapmanın bedeli sadece para cezaları değil, aynı zamanda sigorta kapsamının kaybı olabilir.
2026 yılında yerleşik olmayan CDL sorunu, göçmenlik veya politik bir mesele olmaktan çok, göz ardı edilemeyecek bir sigorta ve hukuki risk haline geliyor.