Наприкінці 2025 року одразу два штати — Каліфорнія та Орегон — оголосили про призупинення видачі та продовження non-domiciled CDL. Рішення стало прямим наслідком екстрених заходів федеральних регуляторів, спрямованих на посилення контролю за безпекою та дотриманням імміграційних вимог у сфері комерційних перевезень.
Наприкінці вересня 2025 року Федеральне управління з безпеки автотранспортних засобів (FMCSA) опублікувало тимчасове остаточне правило (Interim Final Rule), яке посилює порядок видачі non-domiciled CDL. Документ був розміщений у Федеральному реєстрі та набрав чинності негайно, без стандартного періоду громадських коментарів.
Суть змін:
- штати зобов'язані проводити більш сувору перевірку законного статусу водіїв;
- підтвердження права на роботу в США стає ключовою умовою;
- посилюється федеральний нагляд за тим, як штати видають і продовжують такі ліцензії.
У пояснювальних матеріалах FMCSA підкреслювала, що мета заходу — «відновити цілісність системи видачі non-domiciled CDL та усунути прогалини, що впливають на безпеку дорожнього руху». Ці положення викладені в офіційній публікації в Федеральному реєстрі США.
Обидва штати вже перебували під підвищеною увагою FMCSA через виявлені раніше невідповідності в процедурах видачі CDL. Після виходу тимчасового правила регулятор вимагав негайного приведення процесів у відповідність з новими федеральними вимогами.
Каліфорнійський департамент транспортних засобів підтвердив, що тимчасово не може видавати або продовжувати non-domiciled CDL, поки не будуть виконані оновлені умови. В офіційному повідомленні DMV зазначено, що зміни пов'язані саме з федеральними директивами та зобов'язаннями штату перед FMCSA. Ці роз'яснення опубліковані на сайті California DMV.
Орегон прийняв аналогічне рішення, призупинивши як нові заявки, так і продовження для водіїв без постійного місця проживання в США. За оцінками штату, захід торкнувся понад тисячу діючих та потенційних водіїв.
У листопаді 2025 року ситуація ускладнилася ще більше. Федеральний апеляційний суд видав адміністративний призупинний наказ, тимчасово заморозивши дію екстреного правила FMCSA до завершення судового розгляду.
FMCSA, коментуючи рішення суду, зазначило, що призупинення стосується самого правила, але не скасовує обов'язків штатів, які вже перебувають під коригуючими заходами або федеральним наглядом. У відповідному повідомленні агентства йдеться, що безпека та цілісність системи ліцензування залишаються пріоритетом. Подробиці викладені в офіційному повідомленні FMCSA про судовий наказ — Order Granting Administrative Stay.
Для водіїв з non-domiciled статусом наслідки відчутні одразу:
- неможливість продовжити CDL у Каліфорнії та Орегоні;
- ризик тимчасової втрати права на комерційне водіння;
- необхідність шукати альтернативні штати або чекати роз'яснень.
Для автоперевізників це означає кадрову нестабільність та додаткові юридичні ризики при наймі водіїв з тимчасовим імміграційним статусом.
Станом на початок 2026 року ситуація залишається динамічною. Очікуються:
- подальші судові рішення щодо тимчасового правила FMCSA;
- можливі роз'яснення або нові інструкції для штатів;
- коригування на рівні DMV залежно від результату справи.
Одне ясно вже зараз: питання non-domiciled CDL стало федеральним пріоритетом, і в найближчі місяці галузі доведеться адаптуватися до більш жорсткого та централізованого контролю.