У 2025 році американська індустрія вантажоперевезень зіткнулася з помітним посиленням контролю за дотриманням давно існуючих правил. Йдеться не про нові закони, а про більш суворе застосування вимог до знання англійської мови для комерційних водіїв — норм, які формально діють вже десятиліттями.
Приводом для широкої дискусії стали дані про те, що сотні, а за деякими оцінками — понад тисячу водіїв були тимчасово виведені з експлуатації після перевірок на дорозі. Детально про контекст і реакцію ринку повідомило галузеве видання FreightWaves.
Згідно з федеральними правилами, водій комерційного транспорту зобов'язаний вміти читати і розуміти дорожні знаки, а також спілкуватися англійською мовою в обсязі, достатньому для безпечного виконання роботи. Ця вимога закріплена в нормативі 49 CFR §391.11, який регулює мінімальні кваліфікаційні стандарти для водіїв у міжштатних перевезеннях.
Формулювання закону досить конкретне: водій повинен бути здатний «читати і говорити англійською, щоб розуміти дорожні знаки і сигнали, відповідати на офіційні запити і робити записи в звітах». До недавнього часу на практиці інспектори часто обмежувалися формальною перевіркою документів, не приділяючи мовним навичкам особливої уваги.
За даними FreightWaves, у 2025 році федеральні та регіональні органи почали застосовувати ці норми суворіше, включаючи проведення усних перевірок прямо під час дорожніх інспекцій. Якщо водій не може впевнено відповісти на питання інспектора або продемонструвати розуміння інструкцій англійською, його можуть визнати «out of service» — тимчасово відсторонити від роботи.
Один з представників галузі, якого цитує FreightWaves, описав ситуацію так: «Ми роками говорили, що проблема не в мові як такій, а в системному використанні дешевої робочої сили і підроблених документів. Тепер наслідки стали помітні всім».
У центрі обговорення — не тільки безпека, а й економіка. Частина власників автопарків стверджує, що слабкий контроль у минулі роки сприяв поширенню схем із сумнівними або недійсними CDL, а також залученню водіїв, які погоджувалися працювати за ставками нижче ринкових. Це, за їх словами, спотворювало конкуренцію і тиснуло на тарифи.
При цьому інші учасники ринку вказують, що посилення перевірок може призвести до короткострокового скорочення доступних потужностей і зростання ставок, особливо якщо значна кількість водіїв не пройде інспекції.
Регулятори підкреслюють, що йдеться насамперед про безпеку. Представники транспортних відомств у коментарях ЗМІ у 2025 році зазначали, що водій, не здатний зрозуміти дорожній знак або вказівки поліцейського, становить ризик як для себе, так і для інших учасників руху. З їхньої точки зору, застосування існуючих норм — це «повернення до базових стандартів», а не дискримінаційний захід.
Для перевізників і водіїв наслідки можуть бути різними:
- компанії починають частіше проводити внутрішні перевірки і навчання;
- зростає увага до легітимності CDL і процесу їх отримання;
- ринок уважно стежить за тим, чи призведе зниження пропозиції до зростання фрахтових ставок.
Очевидно одне: тема знання англійської мови перестала бути формальністю і стала фактором, здатним реально впливати на розстановку сил в американській траковій індустрії. У найближчі місяці стане зрозуміло, чи є нинішня хвиля перевірок разовою кампанією або початком довгострокової зміни правил гри.