Федеральне управління з безпеки автотранспортних перевезень США (FMCSA) оголосило про найбільшу за останні роки зачистку ринку навчання водіїв комерційного транспорту. В рамках кампанії з боротьби з так званими CDL-mills — школами, які формально «продають» CDL без повноцінного навчання, — з федерального Training Provider Registry (TPR) були виключені близько 3 800 навчальних закладів.
Це рішення стало частиною більш широкої ініціативи Міністерства транспорту США, спрямованої на підвищення якості підготовки водіїв і зниження ризиків для безпеки дорожнього руху.
TPR — це офіційний федеральний реєстр навчальних закладів, яким дозволено проводити Entry-Level Driver Training (ELDT), обов'язкове для отримання CDL. Якщо школа виключена з реєстру, її випускники не можуть легально допускатися до іспитів на комерційні водійські права.
За даними галузевих ЗМІ, FMCSA дійшла висновку, що тисячі провайдерів:
- не підтверджують факт реального навчання,
- не відповідають на запити регулятора,
- або існують лише формально, без інструкторів і практики водіння.
Докладно про це повідомило галузеве видання Overdrive, зазначивши, що йдеться не про разову акцію, а про системну перевірку всієї галузі.
Міністерство транспорту США прямо пов'язало цю кампанію з питаннями громадської безпеки. В офіційній заяві міністр транспорту підкреслив, що погано підготовлені водії важких вантажівок становлять загрозу не лише для галузі, а й для всіх учасників дорожнього руху.
В одній із заяв FMCSA підкреслювалося, що «організації, не готові дотримуватися федеральних вимог, не повинні брати участь у підготовці комерційних водіїв». Ці заяви були зроблені наприкінці 2024 року, коли почалася активна фаза перевірок.
Американська асоціація вантажоперевізників (ATA) підтримала дії регулятора. Як повідомляє Transport Topics, представники ATA заявили, що отримання CDL — це не формальність і не «вікенд-курс», а серйозна професійна підготовка, безпосередньо пов'язана з безпекою на дорогах.
На думку асоціації, очищення реєстру від фіктивних шкіл:
- підвищить довіру до системи підготовки водіїв,
- захистить добросовісні навчальні центри,
- покращить якість кадрів, що надходять у галузь.
Для абітурієнтів це означає необхідність уважніше перевіряти статус навчального закладу перед вступом. Для автоперевізників — більш сувору перевірку походження CDL у нових водіїв.
FMCSA вже заявила, що перевірки триватимуть, включаючи виїзні аудити навчальних центрів, а список виключених провайдерів може розширитися.
Актуальну інформацію про вимоги та статус навчальних закладів регулятор публікує на офіційному сайті FMCSA, підкреслюючи, що мета кампанії — не скорочення кількості шкіл, а відновлення довіри до системи підготовки комерційних водіїв у США.