Федеральна адміністрація безпеки автотранспортних перевезень США (FMCSA) продовжує посилювати контроль над видачею так званих non-domiciled CDL — комерційних водійських посвідчень, оформлених для водіїв, які не є постійними резидентами конкретного штату.
Наприкінці січня 2026 року агентство зробило новий крок: воно домагається того, щоб штати були зобов'язані зберігати документи від заявників на non-domiciled CDL як мінімум два роки. Це рішення викликало помітну реакцію з боку державних органів і транспортної галузі.
Згідно з офіційним повідомленням FMCSA, опублікованим у рамках федеральної процедури збору інформації, штати повинні будуть:
- зберігати копії ключових документів, використаних при видачі non-domiciled CDL або CLP
- зберігати ці записи не менше двох років
- надавати їх FMCSA за запитом у короткі терміни
FMCSA прямо заявляє, що це необхідно для контролю законності видачі таких ліцензій:
“FMCSA needs to ensure that non-domiciled CLPs and CDLs are issued properly… States must retain the required documentation…”
(повідомлення FMCSA, січень 2026 року)
Офіційний текст повідомлення опублікований у Federal Register: FMCSA Information Collection Notice.
Ця ініціатива не виникла на порожньому місці. 29 вересня 2025 року FMCSA випустила Interim Final Rule (тимчасове правило), спрямоване на «відновлення цілісності» системи видачі non-domiciled CDL.
Агентство аргументувало це тим, що в деяких штатах були виявлені випадки видачі ліцензій без належної перевірки статусу заявників і документів.
Регламент опублікований в офіційному реєстрі: Restoring Integrity to Non-Domiciled CDL Issuance.
Не всі штати згодні з новою федеральною позицією. У коментарях до ініціативи група штатів на чолі з Массачусетсом і Каліфорнією заявила, що вимоги:
- створюють значне адміністративне навантаження
- зачіпають зберігання чутливих персональних даних
- фактично перекладають на штати функції федеральних імміграційних органів
У спільному листі вони підкреслюють, що FMCSA виходить за рамки транспортного регулювання і наближається до питань імміграційного контролю.
Коментар штатів доступний тут: Massachusetts & California Comment Letter.
Для водіїв, які отримують non-domiciled CDL, це означає більш суворі перевірки і потенційно більш тривалі терміни обробки заявок.
Для штатів — додаткові витрати на зберігання і адміністрування.
Для галузі вантажоперевезень — посилення контролю за легітимністю водійських документів, що може вплинути на ринок праці і доступність водіїв.
FMCSA продовжує курс на посилення правил видачі non-domiciled CDL, і вимога зберігати документи мінімум два роки стає частиною цієї стратегії.
Однак опір з боку штатів показує, що питання залишається політично і юридично спірним. У найближчі місяці можна очікувати подальших розглядів і можливих змін у остаточній версії правил.