Федеральні регулятори у сфері транспорту вимагали від штату Міннесота негайно припинити видачу комерційних водійських прав (CDL) водіям без постійного місця проживання в США. Рішення було прийнято після перевірки, яка виявила системні порушення федеральних вимог і поставила під загрозу понад 30 мільйонів доларів федерального дорожнього фінансування.
Офіційне повідомлення штату направило Міністерство транспорту США спільно з Федеральною адміністрацією автотранспортної безпеки (FMCSA). У листі зазначалося, що Міннесота не дотримувалася норм 49 CFR Parts 383 і 384, які регулюють порядок видачі CDL. Про це йдеться в офіційній заяві FMCSA від січня 2024 року: FMCSA: Exposes illegally issued non-domiciled CDLs.
За даними FMCSA, під час аудиту було встановлено, що значна частина non-domiciled CDL була видана з порушеннями. Йшлося, зокрема, про випадки, коли:
- термін дії CDL перевищував термін законного перебування водія в США;
- ліцензії отримували особи, які не відповідали федеральним критеріям;
- перевірки імміграційного статусу проводилися неналежним чином.
Міністр транспорту США Шон Даффі у заяві зазначив, що подібна практика «створює ризики для безпеки на дорогах» і підкреслив, що дотримання федеральних правил «не є опцією, а зобов'язанням».
Департамент громадської безпеки Міннесоти (DPS) підтвердив, що призупинив видачу non-domiciled CDL, але при цьому не погодився з частиною висновків федеральних властей. В офіційній відповіді, опублікованій у січні 2024 року, представники штату заявили, що вже вжили коригуючі заходи і що деякі вимоги FMCSA пов'язані з правилами, дія яких була призупинена судом. Заява DPS доступна тут: Minnesota DPS response regarding non-domiciled CDLs.
Директор підрозділу Driver and Vehicle Services Понг Сіонг підкреслив, що штат «не має даних, які вказують на погіршення дорожньої безпеки через власників non-domiciled CDL», і нагадав, що всі водії проходять однакові іспити та перевірки навичок.
Історія з Міннесотою стала частиною ширшої федеральної кампанії з перевірки того, як штати видають CDL водіям без постійного місця проживання. Як зазначає галузеве видання Overdrive, аналогічні питання раніше виникали і в інших штатах, а федеральні власті все частіше використовують фінансовий тиск як інструмент примусу до дотримання правил: DOT shuts down Minnesota’s non-domiciled CDL program.
Для перевізників і самих водіїв це означає підвищену увагу до статусу CDL, можливі повторні перевірки і ризик анулювання ліцензій. Для штатів — реальну загрозу втрати федеральних коштів, якщо федеральні вимоги будуть проігноровані.
Ситуація продовжує розвиватися, і подальші рішення FMCSA можуть вплинути на практику видачі non-domiciled CDL по всій країні.