Оновлення: Після публікації матеріалу на офіційному сайті NJMVC з'явилося сервісне повідомлення, в якому йдеться, що Нью-Джерсі змушений припинити видачу і продовження non-domiciled CLP і CDL “до подальшого повідомлення” через федеральне рішення, що стосується Нью-Джерсі та інших штатів.
На початку 2026 року штат Нью-Джерсі знову почав видавати non-domiciled CDL. Це рішення стало важливим сигналом для тисяч водіїв і транспортних компаній, які кілька місяців перебували в стані невизначеності після федерального втручання з боку FMCSA. Розбираємося, що саме сталося, чому Нью-Джерсі пішов на цей крок і які ризики все ще зберігаються.
Восени 2025 року Міністерство транспорту США та Федеральна адміністрація з безпеки автотранспортних перевезень (FMCSA) оголосили про жорсткі заходи щодо non-domiciled CDL. Причиною стали результати федерального аудиту, що виявив порушення в ряді штатів, а також побоювання щодо безпеки дорожнього руху.
FMCSA випустила тимчасове екстрене правило, яке фактично змусило багато штатів призупинити видачу non-domiciled CDL до з'ясування ситуації. Однак вже в листопаді 2025 року Апеляційний суд округу Колумбія тимчасово призупинив дію цього правила, залишивши його «на паузі» до закінчення судового розгляду. Про позицію регулятора ми писали раніше.
Після рішення суду штати отримали можливість повернутися до колишніх правил — за умови, що вони не перебувають під індивідуальним коригуючим планом FMCSA. У січні 2026 року стало відомо, що Нью-Джерсі знову почав видавати non-domiciled CDL.
Представник Комісії з автотранспорту Нью-Джерсі (NJMVC) підтвердив це в коментарі профільному галузевому виданню, зазначивши, що штат «здійснює видачу комерційних посвідчень у повній відповідності з федеральними та штатними законами і нормативними актами». Про це повідомило видання Overdrive: New Jersey resumes non-domiciled CDL issuance.
Важливо зазначити: NJMVC не випускала окремого гучного прес-релізу для широкої публіки. Однак в офіційних формах і процедурах штату як і раніше присутній шлях отримання non-domiciled CLP і CDL для водіїв, які не є громадянами США або постійними резидентами.
Non-domiciled CDL призначений для водіїв, які мають законне право перебувати і працювати в США, але не вважаються «доміцильованими» в конкретному штаті на стандартних умовах. У Нью-Джерсі цей механізм давно існує і використовується, в тому числі, водіями-іммігрантами з тимчасовим статусом.
В офіційній документації NJMVC прямо вказана можливість отримання non-domiciled комерційного дозволу на навчання (CLP), що побічно підтверджує діючий процес видачі таких документів: Форма BA-208C NJMVC.
Незважаючи на відновлення видачі, поточна ситуація далека від остаточної ясності. Є кілька факторів, які варто враховувати водіям і перевізникам:
- Судовий розгляд за федеральним правилом FMCSA триває. Тимчасове призупинення не означає скасування — в майбутньому регулятор може знову посилити вимоги.
- FMCSA підкреслює, що штати, які перебувають під коригуючими планами, зобов'язані їх дотримуватися незалежно від рішення суду. Якщо статус Нью-Джерсі зміниться, правила можуть знову переглянути.
- Федеральні органи відкрито заявляють, що будуть приділяти підвищену увагу перевіркам відповідності, аудитам і питанням безпеки, пов'язаним з non-domiciled CDL.
Для водіїв це означає, що на даний момент подача на non-domiciled CDL в Нью-Джерсі знову можлива. Однак підходити до процесу варто максимально обережно: ретельно готувати документи, стежити за термінами дії статусу і враховувати можливі зміни правил. І якщо навіть ви отримали non-domiciled CDL в Нью-Джерсі, у вас можуть бути проблеми за межами штату, якщо вас зупинять.
Для транспортних компаній відновлення видачі знижує кадровий тиск, але не скасовує ризиків. Перевірка легітимності документів, медичних сертифікатів і статусу водія залишається критично важливою. В умовах підвищеної уваги з боку FMCSA помилки можуть обернутися штрафами або проблемами з комплаєнсом.
Відновлення видачі non-domiciled CDL в Нью-Джерсі — це позитивна новина для іммігрантів, які хочуть отримати CDL, але вона не означає повного повернення до колишньої стабільності. Федеральне регулювання все ще знаходиться в русі, і правила можуть змінитися досить швидко.
Якщо ви водій або власник бізнесу в сфері вантажоперевезень, варто розглядати поточну ситуацію як «вікно можливостей», а не як довгострокову гарантію. Стежити за оновленнями регуляторів і офіційною позицією NJMVC зараз важливіше, ніж будь-коли.