У листопаді 2025 року Міністерство внутрішньої безпеки США (DHS) повідомило про арешт комерційного водія вантажівки, який, за даними влади, перебував у країні нелегально і розшукувався на батьківщині за звинуваченнями, пов'язаними з тероризмом. Історія швидко привернула увагу не лише через тяжкість звинувачень, але й через те, що чоловік встиг отримати американські документи і працювати у сфері вантажоперевезень.
Згідно з офіційною заявою DHS, 31-річний громадянин Узбекистану був затриманий 9 листопада 2025 року в штаті Канзас під час роботи водієм комерційного вантажівки. У повідомленні відомства йдеться, що:
«Ця особа незаконно перетнула кордон США, отримала дозвіл на роботу і була допущена до керування комерційним транспортом, незважаючи на те, що розшукувалася за кордоном», — заявила представник DHS Тріша Маклафлін 17 листопада 2025 року.
Офіційний прес-реліз DHS був опублікований 17 листопада 2025 року і доступний на сайті відомства: DHS: ICE arrests Uzbekistan criminal illegal alien and wanted terrorist driving an 18-wheeler.
Найбільше запитань викликав факт видачі так званої non-domiciled CDL — комерційних водійських прав для осіб без постійного місця проживання в США. За даними влади Пенсільванії, саме цей штат видав права влітку 2025 року.
Під час слухань у законодавчому зібранні Пенсільванії секретар PennDOT Майк Керролл пояснив, що при оформленні прав дані заявника були перевірені через федеральну систему SAVE (Systematic Alien Verification for Entitlements), керовану DHS. За його словами, на момент перевірки система показувала, що заявник має право на отримання ліцензії.
Ці деталі наводить видання PennLive, посилаючись на офіційні свідчення представників штату: PennDOT says DHS approved license for truck driver later arrested by ICE.
Випадок стався на тлі спроб федеральних регуляторів посилити контроль за видачею non-domiciled CDL. У вересні 2025 року Федеральне управління з безпеки автоперевезень (FMCSA) опублікувало тимчасове правило, яке обмежує повноваження штатів щодо видачі таких ліцензій.
Однак 13 листопада 2025 року Апеляційний суд округу Колумбія призупинив дію цього правила до подальшого розгляду. Про це FMCSA офіційно повідомило на своєму сайті: FMCSA statement on interim final rule for non-domiciled CDLs.
Незважаючи на гучні заяви, у цій історії залишається низка відкритих питань:
- як саме оновлюється інформація між ICE, системою SAVE та органами, що видають ліцензії;
- чому повторні перевірки, за словами PennDOT, також не виявили проблем до арешту;
- які зміни будуть внесені в процедуру перевірки водіїв у найближчі місяці.
На даний момент федеральні відомства підкреслюють, що розслідування триває, а сам випадок розглядається як приклад системного збою, а не одиничної помилки.
Для водіїв, автоперевізників та навчальних центрів цей інцидент став сигналом: правила допуску до професії водія CDL у США знаходяться на стадії перегляду, а вимоги до перевірки статусу і документів можуть посилитися вже найближчим часом.