美国围绕商业驾驶执照爆发了显著的监管冲突。加州试图恢复数千个先前被取消的非居住地CDL，但美国交通部（DOT）和联邦机动车安全管理局（FMCSA）阻止了这一举动。
这一情况直接影响到司机、运输公司和整个货运市场——尤其是在全国最大的州。
据行业刊物Overdrive报道，加州当局通知联邦机构计划恢复约17,000个非居住地CDL，认为该州已消除了先前发现的违规行为。然而，DOT并未同意这些行动，实际上阻止了许可证的恢复。联邦监管机构认为，监督要求尚未完全满足（Overdrive Online）。
非居住地CDL是发给没有在签发州固定居住地的司机的商业驾驶执照。联邦法规要求严格遵守诸如合法居留状态和许可文件有效期等参数。
经过审查，FMCSA表示加州在颁发此类许可证的程序中存在系统性问题。联邦当局认为，部分CDL的签发存在违规行为，威胁到统一的安全和控制标准。
FMCSA发布了规范性解释，旨在“恢复非居住地CDL颁发过程的完整性”。该机构的官方材料强调，州必须在恢复颁发或恢复此类许可证之前完全符合联邦要求（FMCSA）。
加州DMV表示，正在继续与FMCSA合作，并采取措施减少对司机和运输行业的负面影响。在一份官方声明中，该机构指出，正在通知受影响的司机并调整措施的执行时间，同时继续与联邦机构互动（California DMV）。
对于货运市场来说，这一情况造成了显著的不确定性。持有非居住地CDL的司机面临暂时失去工作权利的风险，运输公司则可能面临人力资源困难，而这一冲突也引发了关于州和联邦监管机构在交通领域权限界限的更广泛问题。
联邦机构坚持要求在加州能够恢复有争议的许可证之前，必须完全满足纠正要求。在此之前，建议司机和公司密切关注FMCSA的官方解释和DMV的通知，因为未来的决定可能会对货运领域的劳动力市场产生重大影响。
非居住地CDL的故事清楚地表明，商业驾驶执照的监管主题在安全、法律和经济的交汇点上仍然非常敏感。