美国联邦法院拒绝介入加州非本地商业驾驶执照（CDL）续发争议，支持联邦监管机构继续对该州施压。这一决定对全国的司机、公司和CDL学校发出了重要信号。
这里所指的是所谓的非本地CDL——颁发给没有美国永久居住身份但有权临时工作的司机的商业驾驶执照。2025年秋季，联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）得出结论，加州在颁发和续发此类执照时系统性地违反了联邦要求。
结果，该州暂停了非本地CDL的续发，几家司机协会试图在法庭上挑战这一决定。
据行业刊物FreightWaves报道，联邦法院拒绝了原告强制恢复续发的请求。法官指出：
“公共利益和对整个州许可系统的潜在影响超过了申请人所指的个人损害。”
该决定于2026年1月作出。法院还考虑到进一步不遵守要求可能导致更严厉的制裁——甚至加州失去管理CDL项目的权利。案件详情见文章Court won’t force California revival of non-domiciled CDL renewals。
早在2025年9月26日，FMCSA就向该州发出正式通知，要求立即暂停颁发和续发非本地CDL，并对先前颁发的执照进行大规模审查。根据该机构的数据，大量执照是在违反联邦规定的情况下办理的。
2026年1月，联邦当局更进一步，宣布对加州实施财政制裁。FMCSA的代表表示，不遵守要求可能使该州损失数亿美元的联邦资金。该机构的官方立场和此问题的更新发布在Federal Motor Carrier Safety Administration网站上。
加州机动车辆管理局（DMV）证实，已根据FMCSA的要求暂时停止了非本地CDL的操作。同时，州政府表示正在努力调整程序，并与联邦监管机构合作，以尽量减少对司机和企业的损害。
DMV在其官方网站上发布了针对司机的最新信息——California Department of Motor Vehicles。
对于数千名司机来说，情况仍然不确定：没有有效的CDL，他们无法合法工作，而法律途径尚未带来结果。对于整个行业来说，这一案件成为一个先例，表明联邦对CDL的要求将被严格执行，即使这影响到大州和大量工人。
法院的裁决明确表示：在加州未将其程序完全符合联邦标准之前，非本地CDL的续发不太可能恢复。