2026年1月初，美国用于计算货运燃油附加费的柴油平均零售价格连续第八周下跌。根据行业和政府消息来源，这是最近几个月来最长的价格下跌，也是对运输市场的重要信号。
根据行业数据，柴油的全国价格基准降至约每加仑3.46美元，这是自2025年夏季以来的最低水平。FreightWaves的文章指出：“柴油价格已连续八周下跌”，强调了2025年底下降趋势的持续性 (FreightWaves)。
与11月相比，价格下降了超过40美分每加仑，这对运输公司，尤其是自营车主来说是显著的缓解，因为燃油是他们的主要支出之一。
然而，到了1月中旬，情况开始变化。在接下来的每周报告中，柴油价格上涨了超过7美分每加仑。FreightWaves将此归因于期货市场的动态和影响燃料供应的外部因素。
这表明市场仍然不稳定，长期的价格下跌并不保证未来的进一步下降。
美国能源信息署 (EIA) 仍然是美国柴油价格的基本和最权威的数据来源——这是美国能源部的一个联邦机构。其每周报告用于计算货主和承运商之间合同的燃油附加费 (EIA)。
根据EIA的数据，价格在全国各地差异显著，这可以用税收负担、供应物流和当地需求来解释。截至目前，美国联邦汽车运输安全管理局 (FMCSA) 或美国交通部尚未直接评论柴油价格的下降，这表明这是市场行为而非监管行为。
柴油价格的持续下降：
- 暂时减轻了运输公司的运营成本压力；
- 影响燃油附加费的大小和最终运费成本；
- 在需求疲软的情况下可能短期支持利润率。
同时，1月的价格上涨表明，运输公司不仅要关注过去的趋势，还要关注每周官方统计数据的更新。
柴油价格连续八周的下跌成为整个美国物流行业的显著事件。然而，趋势逆转的初步迹象提醒我们：燃料市场仍然对全球因素敏感，价格的持久“底部”尚未达到。对于运输公司来说，这意味着需要灵活的规划和对EIA数据及行业报告的持续监控。