美国围绕联邦机动车安全管理局（FMCSA）的新要求，涉及所谓的非本地CDL，爆发了一场显著的法律冲突。多个专业和维权组织提起诉讼，声称监管机构超越了其权限，并威胁到成千上万司机的工作。
2025年9月，FMCSA宣布实施一项临时紧急规则，收紧对没有美国永久居所的司机发放CDL的程序。监管机构表示，此举是为了提高道路交通安全并消除各州层面的“系统性违规”。
FMCSA在官方声明中强调，这关乎公共安全的保护：
“我们的职责是确保只有符合所有联邦安全要求的司机才能驾驶商业运输工具，”该机构表示。
这一立场在FMCSA的官方新闻稿中阐述：FMCSA关于非本地CDL紧急措施的声明。
原告声称，FMCSA在没有充分依据的情况下使用了“紧急规则”机制，实际上绕过了标准的公众讨论程序。他们认为，新要求可能导致那些此前在加州等州合法获得CDL的司机大规模失业。
正如行业刊物The Trucker指出的，诉讼针对的是紧迫性和变更规模的逻辑，以及对现有司机缺乏过渡期：The Trucker关于针对FMCSA诉讼的文章。
加州的情况最为严重，数万商业许可证面临威胁。在代表司机提起诉讼后，州政府暂时中止了部分CDL的撤销。这反过来又引发了联邦政府的强烈反应，包括财务制裁的威胁。
美联社引用了州和联邦机构的代表，强调冲突已超出单纯的交通监管，涉及移民政策和州权问题：AP News关于加州CDL冲突的报道。
目前，争议规则的实施已被法院暂停，直至诉讼结束。这意味着各州暂时继续按照旧程序运作，但不确定性依然存在。案件的结果不仅可能影响成千上万的司机，还可能影响联邦机构与各州之间的权力平衡。
对于货运行业来说，这是另一个信号，表明安全、移民和经济问题如今是多么紧密交织，以及监管变化如何迅速改变游戏规则。