在美国，一项重要的倡议正在讨论中，这可能显著改变长途卡车司机和运输公司的生活：关于现代化FMCSA联邦安全记录数据审核和质疑过程的法案。
这涉及到司机能够更快、更公平地纠正直接影响其职业生涯、承运人评级和工作机会的错误。
如今，检查、违规和事故报告进入联邦数据库，这些数据库用于招聘和评估承运人的安全性。问题在于，这些记录中会出现错误，而纠正这些错误往往极为困难。
FMCSA已经承认，系统应该允许在数据“不完整或不正确”时进行审查。为此，官方门户DataQs存在。
正如该程序的描述所言：
DataQs是一个系统，通过它可以请求审查被认为不正确或不完整的联邦和州检查及事故数据。
(参见官方资源：DataQs FMCSA)
名为Motor Carrier Safety Screening Modernization Act的法案提出了几个关键变化。
根据文件文本，其中一个主要想法是，在审查完成之前，有争议的违规行为应标记为“争议中”。
法案明确指出，数据在审核过程中应标记为contested（争议中）。
还规定了一种新的上诉程序：
上诉应由与最初做出违规决定的人不同的人审理。
这很重要，因为目前许多司机抱怨缺乏独立的审查。
法案的官方文本可在此查看：Congress.gov — H.R. 3356
有趣的是，早在此之前，FMCSA就开始在联邦监管层面讨论DataQs改革。
例如，2023年9月14日，美国联邦公报上发布了一项提议，创建在州拒绝审查数据后的正式上诉程序。
文件中强调了目标：
- 透明度
- 公平性
- 及时性
官方发布：Federal Register — Appeal Process for Data Review (2023)
因此，国会的法案可以被视为改革影响CSA评级和行业安全的系统的延续。
如果该倡议获得通过，长途卡车司机将获得更现代和公平的机制，以防止报告中的错误。
这可能导致：
- 有争议的违规行为不会在没有标记的情况下自动“挂”在档案中
- 出现独立的上诉层次
- 错误纠正过程变得更快、更透明
对于承运人来说，这也很重要：数据中的错误可能增加检查风险并影响保险条件。
FMCSA记录中的错误并不少见，对司机的影响可能是严重的。关于数据审核现代化和DataQs改革的新法案可能是朝着更公平系统迈出的一步，在这里，有争议的违规行为以客观和透明的上诉程序进行审查。
在接下来的几个月里，这一倡议是否能在国会获得支持将会明朗，但方向已经很明显：安全性应与司机对数据公平审查的权利相结合。