2025年，美国对商用车司机的英语语言要求的遵守情况进行了严格控制。根据美国交通部的数据，大约9500名卡车司机在道路检查后被暂时停职，检查人员认为这些司机不符合联邦标准。
这一要求并不新鲜。它在联邦法规中已经确立，要求CDL司机能够理解道路标志，与检查人员交流，并以英语回应官方请求。新颖之处在于执行标准的方法。
2025年4月28日，白宫发布了一项命令，要求各机构更严格地执行现行法规。到了5月20日，交通部为检查人员发布了更新的指导方针。
美国交通部长肖恩·达菲在签署文件时表示，这主要是关于安全：
“商用车司机必须能够与执法机构和紧急服务机构沟通。这是道路安全的基本条件。”他在官方声明中指出。
DOT和FMCSA的官方声明已在该部门网站上发布：美国交通部关于新控制规则的声明。
根据地区媒体的信息，仅在新指导方针实施的头几个月，检查人员就记录了数千起与语言检查相关的违规行为。在某些情况下，司机被认定为“out of service”，即在纠正违规之前暂时禁止继续行驶。
特别是CBS12电视台报道了这一情况，引用了DOT的数据和联邦官员的评论：近9500名司机因语言检查而被停职。
另一个因素是Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA)的决定。从2025年6月25日起，英语语言要求的不符合正式被纳入北美标准停运标准——一份允许检查人员在道路检查期间立即停职司机的违规清单。
CVSA强调，该措施的目的是统一检查实践并降低紧急情况下误解的风险。更新的标准已在该组织的官方网站上发布：2025年北美标准停运标准。
在运输行业，加强控制引发了不同的反应。新规的支持者认为，该规则早就需要严格执行，并直接关系到交通安全。而批评者则担心，这可能会影响那些安全工作多年的移民司机，他们在压力情况下用英语交流存在困难。
显而易见的是：在2025年，英语语言知识从一个形式上的要求变成了一个实际影响在美国货运行业继续工作的因素。