美国联邦当局启动了近年来对商业驾驶员培训市场最严格的检查之一。结果，数千家 CDL 培训提供商被从联邦注册中删除，另有数千家收到了可能关闭的通知。这些学校负责培训卡车司机，必须遵守联邦入门级驾驶员培训 (ELDT) 标准。
美国交通部 (USDOT) 和联邦机动车安全管理局 (FMCSA) 宣布大规模删除培训中心出自 Training Provider Registry——这是一个官方学校注册，其毕业生有资格参加 CDL 考试。
根据该部门的数据，近 3,000 家提供商被完全从注册中删除，还有数千家收到了官方警告，并被给予有限的时间来纠正违规行为。所谓的“CDL 工厂”受到了打击——这些组织形式上提供培训，但实际上并未按照法律要求进行。
FMCSA 指出检查中发现的系统性违规行为，包括：
- 缺乏确认的实际驾驶时间；
- 虚假的 ELDT 课程完成报告；
- 培训课程不符合联邦标准；
- 缺乏合格的教练。
在交通部的官方声明中强调，该领域的自我监管未能奏效。USDOT 的一位代表表示，“不愿意遵守规则的提供商不应培训商业驾驶员，也不应将其他道路使用者置于危险之中” (美国交通部)。
Training Provider Registry (TPR) 是 FMCSA 的一个联邦数据库。只有注册在此的学校才有资格在 ELDT 规则实施后培训未来的 CDL 驾驶员。如果学校被从 TPR 中删除，其毕业生无法合法完成获取商业驾照的过程。
被删除提供商的最新名单由 FMCSA 直接发布，并在检查完成后更新 (FMCSA Training Provider Registry)。
对于未来的驾驶员来说，这意味着如果在失去认证的学校接受培训，可能会面临浪费时间和金钱的实际风险。在某些情况下，学生需要在另一家提供商处重新参加 ELDT 课程。
对于整个行业来说，后果是双重的。一方面，短期内某些州可能出现培训名额短缺。另一方面，运输公司和保险公司长期以来一直要求严格控制驾驶员培训质量，因为不充分的培训直接影响事故率和保险成本。
专业出版物指出，USDOT 的行动是自 ELDT 规则实施以来对“灰色” CDL 培训市场的最大打击 (CDL Life)。
计划获取 CDL 的驾驶员被建议在报名学校之前务必检查其在联邦注册中的状态。即使是暂时从 TPR 中删除也可能导致考试资格被拒。
收到 FMCSA 通知的培训中心需要紧急将文档和培训流程完全符合 ELDT 要求。根据监管机构的声明，额外的检查浪潮已经计划。
大规模清理表明，联邦当局决心认真改变美国商业驾驶员的培训质量，并关闭多年来允许不诚实学校在没有实际培训的情况下运作的漏洞。