في بداية يناير 2026، انخفض متوسط سعر التجزئة للديزل في الولايات المتحدة، المستخدم لحساب الزيادات في أسعار الوقود في النقل، للأسبوع الثامن على التوالي. وفقًا لمصادر صناعية وحكومية، هذا هو أطول انخفاض في الأسعار خلال الأشهر الأخيرة وإشارة مهمة لسوق النقل.
وفقًا للبيانات الصناعية، انخفض المؤشر الوطني لسعر الديزل إلى حوالي 3.46 دولار للجالون، وهو أدنى مستوى منذ صيف 2025. في منشور FreightWaves يُلاحظ: «diesel prices have now fallen eight straight weeks»، مما يبرز استمرارية الاتجاه التنازلي في نهاية 2025 (FreightWaves).
بلغ الانخفاض أكثر من 40 سنتًا للجالون مقارنة بشهر نوفمبر وأصبح تخفيفًا ملموسًا لشركات النقل، خاصة للمالكين المشغلين، الذين يعتبر الوقود أحد النفقات الرئيسية لهم.
ومع ذلك، في منتصف يناير بدأت الأوضاع تتغير. في التقرير الأسبوعي التالي تم تسجيل زيادة في سعر الديزل بأكثر من 7 سنتات للجالون. تربط FreightWaves ذلك بديناميكيات سوق العقود الآجلة والعوامل الخارجية التي تؤثر على عرض الوقود.
يشير هذا إلى أن السوق لا يزال متقلبًا، وأن الانخفاض الطويل في الأسعار لا يضمن استمرار انخفاضها.
يبقى المصدر الأساسي والأكثر موثوقية للبيانات حول أسعار الديزل في الولايات المتحدة هو إدارة معلومات الطاقة (EIA) - وهي وكالة فيدرالية تابعة لوزارة الطاقة الأمريكية. تُستخدم تقاريرها الأسبوعية لحساب الزيادات في أسعار الوقود في العقود بين الشاحنين وشركات النقل (EIA).
وفقًا لبيانات EIA، تختلف الأسعار بشكل ملحوظ حسب مناطق البلاد، وذلك بسبب العبء الضريبي، ولوجستيات التوريد، والطلب المحلي. في وقت نشر التصريحات الجديدة من FMCSA أو وزارة النقل الأمريكية، لم يكن هناك تعليق مباشر على انخفاض أسعار الديزل - مما يشير إلى الطابع السوقي وليس التنظيمي لما يحدث.
الانخفاض المستمر في أسعار الديزل:
- يقلل مؤقتًا من الضغط على تكاليف التشغيل لشركات النقل؛
- يؤثر على حجم الزيادات في أسعار الوقود والتكلفة النهائية للشحن؛
- قد يدعم الربحية على المدى القصير في ظل ضعف الطلب.
في الوقت نفسه، يظهر ارتفاع الأسعار في يناير أن من المهم لشركات النقل ألا تعتمد فقط على الديناميكيات السابقة، بل أيضًا على التحديثات الأسبوعية للإحصاءات الرسمية.
أصبح الانخفاض لمدة ثمانية أسابيع في أسعار الديزل حدثًا ملحوظًا لصناعة اللوجستيات الأمريكية بأكملها. ومع ذلك، تذكر العلامات الأولى لانعكاس الاتجاه أن سوق الوقود لا يزال حساسًا للعوامل العالمية، ولم تصل الأسعار بعد إلى "القاع" المستدام. بالنسبة لشركات النقل، يعني ذلك الحاجة إلى التخطيط المرن والمراقبة المستمرة لبيانات EIA والتقارير الصناعية.