أعلنت وزارة النقل الأمريكية (USDOT) والإدارة الفيدرالية لسلامة ناقلات السيارات (FMCSA) عن عقوبات مالية محتملة ضد ولاية بنسلفانيا بسبب الانتهاكات المزعومة في إصدار رخص القيادة التجارية غير المقيمة (CDL). يتعلق الأمر بغرامة محتملة وحجب التمويل الفيدرالي بقيمة تصل إلى 75 مليون دولار.
أصبحت الأخبار علنية في نهاية نوفمبر 2025 بعد أن أرسلت FMCSA إلى الولاية إشعارًا رسميًا بعدم الامتثال للمتطلبات الفيدرالية. وقد أفادت بذلك بالتفصيل النشرة الصناعية Overdrive Online.
وفقًا لـ FMCSA، تم تحليل عينة من 150 حالة تتعلق بإصدار CDL خلال التفتيش. ونتيجة لذلك، أعلنت الوكالة عن عدد من المشاكل:
- في بعض الحالات، تجاوزت مدة صلاحية CDL مدة الإقامة القانونية للسائق في الولايات المتحدة؛
- في عدة معاملات، لم تكن هناك تأكيدات على أن الولاية تطلبت إثبات الوضع القانوني؛
- تم اكتشاف حالات تم فيها إصدار CDL غير المقيم لأشخاص لديهم وضع الإقامة الدائمة، والذين يجب عليهم رسميًا الحصول على CDL العادي.
بالإضافة إلى ذلك، أشارت FMCSA إلى أوجه القصور النظامية والإجرائية في البنية التحتية لتكنولوجيا المعلومات في PennDOT، بما في ذلك عدم تسجيل الوثائق الهجرة التي تم التحقق منها عند إصدار الرخص.
في الإشعار الرسمي لـ FMCSA بتاريخ 19 نوفمبر 2025، تم التأكيد على أن مثل هذه الانتهاكات يمكن اعتبارها عدم الامتثال لمتطلبات 49 CFR Part 384، التي تنظم برامج CDL الحكومية.
في اليوم التالي، 20 نوفمبر 2025، عززت وزارة النقل الأمريكية علنًا الخطاب، محذرة من خطر العقوبات المالية. وأكد بيان USDOT أن الولاية ملزمة إما بتصحيح الانتهاكات المكتشفة أو مواجهة العواقب حتى حجب الأموال الفيدرالية.
وفقًا لممثلي الوكالة، يتعلق الأمر ليس فقط بالأخطاء الشكلية، بل أيضًا بقضايا الأمن الوطني وسلامة الطرق.
رفضت PennDOT الاتهامات بإصدار رخص قيادة غير قانونية. وصرح ممثلو الولاية بأن نظام التحقق من الوضع القانوني الفيدرالي SAVE، الذي تديره وزارة الأمن الداخلي الأمريكية، يُستخدم عند إصدار CDL.
في تعليق نُشر في نهاية نوفمبر 2025، أشار ممثل PennDOT:
«نحن واثقون من أننا تصرفنا وفقًا للمتطلبات الفيدرالية وسنقدم ردًا كاملاً إلى FMCSA في الوقت المحدد».
كما أشارت سلطات الولاية إلى أن الهيئات الفيدرالية لم تقدم أي حالة مثبتة لإصدار CDL لشخص ليس له الحق الكامل في الحصول عليه.
قد تخلق الوضعية في بنسلفانيا سابقة للولايات الأخرى. إذا تم تأكيد موقف FMCSA، فقد يؤدي ذلك إلى:
- رقابة فيدرالية أكثر صرامة على برامج CDL؛
- تعليق مؤقت لإصدار CDL غير المقيم في بعض الولايات؛
- فحوصات إضافية على الرخص الحالية للسائقين الأجانب.
بالنسبة للناقلين والسائقين، يعني ذلك زيادة المخاطر التنظيمية وتأخيرات محتملة في معالجة الوثائق.
لدى بنسلفانيا وقت محدود لتقديم خطة عمل تصحيحية وإثبات الامتثال للمتطلبات الفيدرالية. سيحدد القرار النهائي لـ FMCSA ما إذا كانت هذه الحالة ستصبح أكبر نزاع مالي بين المنظمين الفيدراليين والولاية في مجال CDL في السنوات الأخيرة.