AQSh Transport departamenti Kaliforniya, Vashington va Nyu-Meksikoga federal moliyalashtirishni to'xtatish ehtimolini e'lon qildi. Buning sababi tijorat yuk mashinalari haydovchilari uchun ingliz tili bilimlari talablarini yetarli darajada amalga oshirilmasligi. Bu qoidalar o'nlab yillar davomida mavjud, ammo federal hokimiyatlarga ko'ra, ushbu shtatlarda samarali amalga oshirilmayapti.
AQSh Transport kotibi Shon Daffi davlatlar o'zlarining tekshiruv amaliyotlarini federal standartlarga moslashtirish uchun cheklangan vaqtga ega ekanligini aniq aytdi. Aks holda, ular Motor Carrier Safety Assistance Program (MCSAP) doirasida mablag'larni yo'qotishi mumkin, bu esa tekshiruvlar, treninglar va yo'l xavfsizligini nazorat qilishni moliyalashtiradi. Bu AQSh Transport departamentining rasmiy bayonotida, transportation.gov veb-saytida e'lon qilingan.
Federal qoidalarga (49 CFR §391.11) ko'ra, tijorat haydovchisi quyidagilarni qila olishi kerak:
- yo'l belgilarini va signallarini ingliz tilida o'qish va tushunish
- politsiya va inspektorlar bilan muloqot qilish
- hisobotlar va rasmiy hujjatlarni to'ldirish
Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) bu talablar yo'l harakati xavfsizligi bilan bevosita bog'liq ekanligini ta'kidlaydi, ayniqsa avariyalar, tekshiruvlar va yo'nalish o'zgarishlari paytida. Agentlikning pozitsiyasi rasmiy resurs fmcsa.dot.gov da batafsil bayon qilingan.
Nizolar tekshiruv natijalaridan kelib chiqqan bo'lib, ingliz tilini bilmaslik sababli ishdan chetlatilgan haydovchilar sonining juda pastligini ko'rsatdi. Kaliforniyada, federal tekshiruvlarga ko'ra, o'n minglab tekshiruvlarga qaramay, deyarli hech kim bu asosda xizmatdan chetlatilmagan.
Transport departamenti bunday statistika haydovchilar orasida mukammal til bilimlarini emas, balki haqiqiy nazoratning yo'qligini ko'rsatadi deb hisoblaydi. Sanoat nashri Trucking Dive tomonidan e'lon qilingan tahliliy maqolada qayd etilganidek, federal hokimiyatlar buni grant shartlarini buzish deb biladi.
Shon Daffi o'z bayonotida ta'kidladi:
"Davlatlar federal xavfsizlik qoidalariga tanlab rioya qila olmaydi. Qonun amalga oshirilmaganda, odamlarning hayoti xavf ostida bo'ladi."
FMCSA, shuningdek, til talablarini zaif amalga oshirilishi allaqachon haydovchilar ko'rsatmalar yoki yo'l ma'lumotlarini to'g'ri tushuna olmagan jiddiy avariyalar bo'yicha tergovlarda omil bo'lganligini ta'kidlaydi.
Kaliforniya va boshqa ta'sirlangan shtatlar hokimiyatlari ayblovlar bilan rozi emas. Ular CDL berishda ingliz tili talablari tekshirilishini va qo'shimcha yo'l chetidagi tekshiruvlar qonuniy jihatdan bahsli bo'lishi mumkinligini da'vo qiladilar. Bu davlat vakillari tomonidan xabar qilingan, ularning sharhlari sanoat portali TruckingInfo tomonidan taqdim etilgan.
Shu bilan birga, professional hamjamiyatning bir qismi nazoratni kuchaytirishni qo'llab-quvvatlaydi, asosiy ingliz tilini bilish diskriminatsiya emas, balki zarur xavfsizlik sharti deb hisoblaydi.
Agar davlatlar o'z yondashuvlarini o'zgartirmasa, oqibatlar sezilarli bo'lishi mumkin:
- yo'l chetidagi tekshiruvlarning ko'payishi
- ish to'xtatishlarning ko'payishi
- ishga olishda tashuvchilardan qo'shimcha talablar
- logistika sohasida kechikishlar va uzilishlar
Transport kompaniyalari uchun bu haydovchilar ish holatlarida ingliz tilida ishonchli muloqot qila olishlarini oldindan ta'minlash zarurligini anglatadi.
Federal moliyalashtirishni to'xtatish ehtimoli haqidagi hikoya federal hokimiyatlar xavfsizlik qoidalariga rioya qilinishini qat'iy nazorat qilish niyatida ekanligini ko'rsatadi, hatto bu davlat darajasida qarshilikka sabab bo'lsa ham. Kelgusi haftalarda Kaliforniya, Vashington va Nyu-Meksiko yon beradimi yoki nizolar Vashington bilan huquqiy va siyosiy qarama-qarshilikka aylanadimi, aniqlanadi.