AQSh Transport vazirligi (USDOT) va Avtotransport xavfsizligi federal boshqarmasi (FMCSA) Pensilvaniya shtatiga nedomitsiliyalangan tijorat haydovchilik guvohnomalarini (CDL) berishda taxmin qilingan qoidabuzarliklar tufayli moliyaviy sanksiyalar qo'llanishi mumkinligini e'lon qildi. Gap 75 million dollargacha bo'lgan potentsial jarima va federal moliyalashtirishni ushlab qolish haqida bormoqda.
Xabar 2025 yil noyabr oyi oxirida FMCSA shtatga federal talablar bilan mos kelmaslik haqida rasmiy xabarnoma yuborganidan keyin ommaga ma'lum bo'ldi. Bu haqda batafsil Overdrive Online sanoat nashri xabar berdi.
FMCSA ma'lumotlariga ko'ra, tekshiruv davomida CDL berish bilan bog'liq 150 ta ish tanlab o'rganildi. Natijada, idora bir qator muammolarni aniqladi:
- ayrim hollarda CDL amal qilish muddati haydovchining AQShda qonuniy qolish muddatidan oshib ketgan;
- bir nechta tranzaksiyalarda shtat qonuniy maqomni tasdiqlovchi hujjatlarni talab qilganligini tasdiqlovchi dalillar yo'q edi;
- nedomitsiliyalangan CDL doimiy rezident maqomiga ega shaxslarga berilgan holatlar aniqlangan, ular aslida oddiy CDL olishlari kerak edi.
Bundan tashqari, FMCSA PennDOT IT-infratuzilmasidagi tizimli va protsessual kamchiliklarga, jumladan, guvohnomalarni rasmiylashtirishda qaysi immigratsiya hujjatlari tekshirilganligini qayd etmaslikka e'tibor qaratdi.
2025 yil 19 noyabrda FMCSA tomonidan berilgan rasmiy xabarnomada bunday qoidabuzarliklar CDL davlat dasturlarini tartibga soluvchi 49 CFR Part 384 talablariga rioya qilmaslik sifatida ko'rib chiqilishi mumkinligi ta'kidlangan.
Ertasi kuni, 2025 yil 20 noyabrda, AQSh Transport vazirligi moliyaviy sanksiyalar xavfi haqida ogohlantirib, ritorikani kuchaytirdi. USDOT bayonotida shtat aniqlangan qoidabuzarliklarni bartaraf etishi yoki federal mablag'larni ushlab qolishgacha bo'lgan oqibatlarga duch kelishi kerakligi ta'kidlangan.
Idora vakillarining so'zlariga ko'ra, gap nafaqat rasmiy xatolar, balki milliy va yo'l xavfsizligi masalalari haqida ham bormoqda.
PennDOT haydovchilik guvohnomalarini noqonuniy berish ayblovlarini rad etdi. Shtat vakillari CDL rasmiylashtirishda AQSh Ichki xavfsizlik vazirligi tomonidan boshqariladigan SAVE qonuniy maqomni tekshirish federal tizimidan foydalanilishini aytishdi.
2025 yil noyabr oyi oxirida e'lon qilingan izohda PennDOT vakili shunday dedi:
«Biz federal talablar asosida harakat qilganimizga ishonamiz va FMCSAga belgilangan muddatda to'liq javob beramiz».
Shuningdek, shtat hokimiyati federal organlar CDL olish huquqiga to'liq ega bo'lmagan shaxsga berilgan birorta ham isbotlangan holatni keltirmaganligini ta'kidladi.
Pensilvaniyadagi vaziyat boshqa shtatlar uchun pretsedent yaratishi mumkin. Agar FMCSA pozitsiyasi tasdiqlansa, bu quyidagilarga olib kelishi mumkin:
- CDL dasturlarini yanada qattiqroq federal nazorat qilish;
- ayrim shtatlarda nedomitsiliyalangan CDL berishni vaqtincha to'xtatish;
- chet ellik haydovchilarning amaldagi guvohnomalarini qo'shimcha tekshirish.
Tashuvchilar va haydovchilar uchun bu tartibga soluvchi xavflarning oshishi va hujjatlarni rasmiylashtirishda mumkin bo'lgan kechikishlarni anglatadi.
Pensilvaniyada federal talablar bilan mos kelishini isbotlash va tuzatish rejasini taqdim etish uchun cheklangan vaqt bor. FMCSAning yakuniy qarori, bu holat so'nggi yillarda federal regulyatorlar va shtat o'rtasidagi CDL sohasidagi eng yirik moliyaviy mojaro bo'ladimi yoki yo'qligini aniqlaydi.