2025 yilda AQShda federal tekshiruvlar tijorat yuk mashinasi haydovchilari orasida ingliz tili bilimi tekshirishni kuchaytirdi — natijada iyundan oktyabrgacha Arizonada 274 haydovchi ingliz tili imtihonlaridan o'ta olmagani uchun yo'ldan olib tashlandi. Bu ma'lumot hozirgi xavfsizlik talablariga rioya qilish bo'yicha sanoat hisobotlarida keltirilgan. Manba ushbu raqamni ko'rsatadi — yo'nalishdan olib tashlanganlik faktini rasmiy federal mezonlar tasdiqlaydi.
Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), motor tashuvlari xavfsizligi sohasidagi federal regulyator, ingliz tili bilimi (ELP) baholash uchun qat'iy qoidalarni qayta tikladi, bu qoidalar haydovchilardan yo'l belgilarini o'qiy olishni, ko'rsatmalarni tushunishni va tekshiruvlar davomida ingliz tilida muloqot qilishni talab qiladi. Ushbu qoidalar federal regulyatsiya 49 CFR § 391.11(b)(2) ga asoslangan va 2025 yilda FMCSA ushbu standartlarni yo'l tekshiruvlari davomida qo'llash bo'yicha yangi siyosat chiqardi. Tilni baholash yondashuvi va tarixiy kontekst haqida batafsil ma'lumotni FMCSA siyosat sharhida o'qishingiz mumkin. Siyosatning tafsilotlari Jazo Siyosati nashrida keltirilgan.
Ushbu yangilangan ko'rsatma 2016 yilgi siyosatni bekor qildi, bu yerda ingliz tili buzilishlari faqat izoh sifatida qayd etilishi mumkin edi, va buning o'rniga, 2025 yil iyunidan boshlab, ular haydovchini darhol yo'nalishdan olib tashlashga (xizmatdan tashqarida) olib kelishi mumkin.
Arizonada haydovchilar soni ochiqchasiga hisobot berilgan birinchi shtatlardan biri bo'lsa-da, bu alohida harakat emas. AQSh Transport Departamenti rahbariyatiga ko'ra, 2025 yilda butun mamlakat bo'ylab minglab haydovchilar ingliz tili talablariga rioya qilmaslik sababli xizmatdan chiqarildi. Masalan, oktyabr oxirida DOT rahbariyati yil boshidan beri 7,000 dan ortiq bunday holatlar haqida xabar berdi, bu xavfsizlikka federal darajada yondashuvning o'zgarishini aks ettiradi.
Federal rasmiylar ingliz tili bilimi talablari aynan yo'l xavfsizligi uchun ekanligini ta'kidlaydilar. Ularning fikricha, inspektorlar bilan muloqot qila olmaslik, yo'l belgilarini tushunmaslik yoki rasmiy hujjatlarni to'ldira olmaslik avariya xavfini oshirishi mumkin.
Biroq, sanoat uyushmalari va alohida biznes vakillari jiddiy xavotir bildirmoqda:
- Tanqidchilar ingliz tili bilimi va avariya darajasining kamayishi o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri statistik bog'liqlik yo'qligini ta'kidlaydilar.
- AQShda ko'plab haydovchilar muhojirlar yoki boshqa tillarda so'zlashuvchilar bo'lib, ba'zilari uchun bunday tekshiruvlar ishga to'siq bo'ladi.
- Kichik bizneslar uchun haydovchilarning yo'nalishlardan to'satdan olib tashlanishi daromad yo'qotilishi va qo'shimcha o'qitish xarajatlarini anglatadi.
Bundan tashqari, transport sektorida allaqachon mavjud bo'lgan kadrlar yetishmovchiligiga bunday tekshiruvlarning ta'siri muhokama qilinmoqda. Faol haydovchilar sonining kamayishi logistika operatsiyalarini murakkablashtirishi va transport xarajatlarini oshirishi mumkin.
Hozirgi tekshiruv harakatlari yangi norma emas, balki 2025 yilda yo'riqnoma yondashuvlaridagi o'zgarishlardan so'ng mavjud federal talablarni kuchaytirishdir. Sanoatning reaktsiyasi va tekshiruv metodologiyasiga nisbatan mumkin bo'lgan huquqiy da'volarni hisobga olgan holda, bu mavzu kelgusi oylarda tashuvchilar, regulyatorlar va biznes vakillari orasida muhokama mavzusi bo'lib qoladi.