2026 yil 5-6 fevral kunlari Atlantada Haydovchi Legitimligi Sammiti bo'lib o'tadi — Amerika yuk tashish transportidagi eng dolzarb muammolardan biri: tijorat haydovchilik guvohnomalari (CDL) bilan firibgarlik va haydovchi legitimligini yetarlicha tekshirmaslikka bag'ishlangan sanoat sammiti.
Tadbirda tashuvchilar, brokerlar, sug'urta kompaniyalari, tartibga soluvchi vakillar va texnologiya ta'minotchilari birlashadi. Asosiy maqsad — butun logistika zanjiri uchun xavflarni kamaytirishga yordam beradigan haydovchini tekshirish uchun amaliy va qo'llaniladigan standartlarni ishlab chiqishdir. Sammit va uning kun tartibi haqida batafsil ma'lumotni FreightWaves taqdim etadi.
Sammit asoschisi Filip Nenadovning so'zlariga ko'ra, "haydovchi legitimligi endi mavhum tushuncha emas — bu tashuvchilar, brokerlar va jo'natuvchilar uchun to'g'ridan-to'g'ri javobgarlik va potentsial huquqiy zaiflik masalasidir." Ushbu bayonot 2026 yil yanvar oyida sammit oldidan berilgan edi.
Sanoat tashabbuslari bilan bir qatorda, federal hokimiyat haydovchilarni tayyorlash va litsenziyalash tizimini sezilarli darajada kuchaytirdi. 2025 yil oxirida, AQSh Transport Departamenti va Federal Motor Tashuvchilar Xavfsizligi Ma'muriyati (FMCSA) Entry-Level Driver Training (ELDT) dasturi ostida faoliyat yuritayotgan ta'lim muassasalarining keng ko'lamli auditini e'lon qildi.
FMCSA rasmiy bayonotida, agar belgilangan tayyorlash va hisobot standartlariga muvofiqligini isbotlay olmasa, minglab tayyorlash markazlari federal reyestrdan chiqarilishi mumkinligi ta'kidlanadi. Regulyator ushbu choralarning maqsadi jamoat xavfsizligini himoya qilish va CDL guvohnomalari to'liq tayyorgarliksiz beriladigan amaliyotlarni yo'q qilish ekanligini aniq aytadi. Ushbu harakatlar FMCSA materiallarida fmcsa.dot.gov da batafsil bayon etilgan.
Amerika Yuk Tashuvchilar Assotsiatsiyalari (ATA) nazoratni kuchaytirishni ommaviy ravishda qo'llab-quvvatladi. Assotsiatsiya vakillari haydovchilarni tayyorlashdagi zaif nazorat kasbga bo'lgan ishonchni buzishini va yo'l xavfsizligi uchun tizimli xavflarni yaratishini ta'kidladilar.
ATAning bir bayonotida "sifatli va tekshiriladigan haydovchi tayyorlash xavfsizlikning asosi, formalitet emas" deb ta'kidlanadi. Assotsiatsiya barcha shtatlar uchun yagona standartlar va tayyorlash dasturlari ustidan shaffof nazorat zarurligini talab qiladi. Ushbu pozitsiya ATAning trucking.org dagi rasmiy nashrlarida aks etgan.
CDL firibgarligi muammosi sanoatning bir necha darajalariga ta'sir qiladi:
- Xavfsizlik: to'g'ri tayyorgarliksiz haydovchilar jiddiy avariyalar xavfini oshiradi.
- Huquqiy xavflar: tashuvchilar va brokerlar noqonuniy hujjatlar bilan haydovchilarni ishlatgani uchun javobgarlikka tortilishi mumkin.
- Moliyaviy yo'qotishlar: sug'urta to'lovlari, huquqiy xarajatlar va sug'urta stavkalarining oshishi.
- Sanoat obro'si: mijozlar va regulyatorlar ishonchi to'g'ridan-to'g'ri bozor shaffofligi va intizomiga bog'liq.
Haydovchi Legitimligi Sammiti CDL haydovchilarni tekshirishga yanada tizimli yondashuv uchun boshlang'ich nuqta bo'lishi kutilmoqda. Natijalar majburiy tekshirish tartib-qoidalari, shtatlar va xususiy sektor o'rtasida ma'lumot almashishni kuchaytirish, shuningdek, brokerlar va tashuvchilar uchun yangi talablarni o'z ichiga olishi mumkin.
Bozor ishtirokchilari uchun bu ishga qabul qilish jarayonlarini qayta ko'rib chiqish, haydovchi fayllarini audit qilish va tayyorlash markazlari bilan o'zaro aloqalarni hozirdan boshlash zarurligini anglatadi — tartibga solish choralari yanada qattiqroq bo'lishidan oldin.