AQShda, tezda CDL-maktablar deb ataladigan markazlarga bosim kuchaymoqda — bu markazlar ko'pincha amaliy mashg'ulotlar kam bo'lgan tijorat haydovchilik guvohnomasini (CDL) olish uchun nomzodlarni tezda tayyorlaydi. Masala federal darajaga yetdi: qonunchilar, tartibga soluvchilar va sanoat uyushmalari bunday maktablar yo'l xavfsizligiga tahdid solishini ochiq aytmoqda.
Bu jarayon Land Line tomonidan batafsil bayon qilinganidek, AQSh Transport Departamenti va Federal Motor Tashuvchi Xavfsizlik Ma'muriyatiga (FMCSA) qator murojaatlar bilan boshlandi.
Bu atama odatda quyidagi talablarga javob beradigan o'quv provayderlariga nisbatan qo'llaniladi:
- Kirish darajasidagi haydovchi tayyorlash (ELDT) talablariga rasmiy ravishda rioya qilish,
- lekin haqiqiy amaliy mashg'ulotlar kam bo'lishi,
- o'qitish sifatiga emas, balki tezlik va hajmga e'tibor qaratish.
Tanqidchilar bunday dasturlar bitiruvchilariga murakkab yo'l sharoitlari uchun yetarli tajribaga ega bo'lmagan holda ko'p tonnali yuk mashinalarini boshqarishga ruxsat berilishini ta'kidlaydilar.
2024 yil oxirida bir guruh kongressmenlar AQSh Transport Departamentiga bunday maktablar faoliyatini tekshirishni talab qilib xat yuborishdi. Land Line ma'lumotlariga ko'ra, murojaatda ba'zi dasturlar "xavfsizlikdan ko'ra miqdorni ustun qo'yishi" va federal o'qitish standartlarining asl maqsadini buzishi ta'kidlangan. Xat mualliflaridan biri yuk mashinasi haydovchilarining yetarli darajada tayyorlanmasligi barcha yo'l foydalanuvchilariga to'g'ridan-to'g'ri tahdid soladi deb aytdi.
FMCSA bir necha yildan beri ELDT qoidalarini boshqarib kelmoqda va tasdiqlangan o'quv provayderlarining ro'yxatini yuritmoqda. Agentlikning rasmiy sahifasida yangi haydovchilar CDL imtihonini topshirishdan oldin standartlashtirilgan o'qitishdan o'tishi kerakligi, jumladan nazariya va amaliyot FMCSA ta'kidlangan.
Biroq, tartibga soluvchilar o'zlari tan olishicha, talablarni rasmiy ravishda bajarish har doim ham o'qitish sifatini anglatmaydi. Aynan shu narsa maktablarni ko'proq nazorat qilish va potentsial tekshiruvlar haqida muhokamalarga olib keldi.
Yirik bozor ishtirokchilari ham standartlarni kuchaytirish g'oyasini qo'llab-quvvatladilar. Amerika Yuk Tashish Uyushmalari (ATA) Kongressni haydovchilarni tayyorlash talablarini kuchaytirishga, jumladan o'quv markazlarini va nomzodlarni sinovdan o'tkazishni qattiqroq nazorat qilishga chaqirdi American Trucking Associations.
Sanoatga ko'ra, "CDL-maktablar" masalasi nafaqat xavfsizlikka, balki yuk mashinasi haydovchilik kasbining obro'siga ham ta'sir qiladi.
Kelgusi oylarda kutilmoqda:
- o'quv provayderlarining ko'proq tekshiruvi,
- federal o'qitish qoidalarida mumkin bo'lgan o'zgarishlar,
- past o'qitish standartlariga ruxsat beradigan shtatlarga bosim.
Kelajakdagi haydovchilar uchun bu uzoqroq va qimmatroq o'qitishni anglatishi mumkin. Bozor uchun bu "tez" litsenziyalar sonining kamayishi, lekin yo'l xavfsizligining oshishi potentsialini anglatishi mumkin.
Hozirda bir narsa aniq: CDL haydovchi tayyorlash sifati masalasi ichki sanoat bahsi bo'lishdan chiqib, federal siyosat va jamoat xavfsizligi masalasiga aylandi.