2025 yil oxirida AQShda doimiy yashash joyi bo'lmagan haydovchilarga tijorat haydovchilik guvohnomalarini (CDL) berish bo'yicha yangi federal talablar bo'yicha qizg'in munozara boshlandi. Buning sababi Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) tomonidan chiqarilgan vaqtinchalik yakuniy qoida (IFR) bo'lib, bir nechta shtatlar va sanoat uyushmalariga ko'ra, bu yuk tashish transportiga ta'sir qilishi va logistika xarajatlarini oshirishga olib kelishi mumkin.
2025 yil 29 sentyabrda FMCSA doimiy yashash joyi bo'lmagan CDL va CLP berish va yangilash jarayonini kuchaytiruvchi qoida e'lon qildi. Hujjatga ko'ra, shtatlar quyidagilarni bajarishi kerak:
- bunday CDLlarni faqat ma'lum turdagi qonuniy immigratsiya maqomiga ega haydovchilarga berish;
- litsenziyaning amal qilish muddatini immigratsiya hujjatlari muddatiga cheklash, lekin bir yildan oshmasligi kerak;
- yangilash uchun shaxsiy ishtirokni talab qilish va federal tizimlar orqali maqomni qat'iyroq tekshirish.
Rasmiy bayonotda, regulyator o'zgarishlarning maqsadi xavfsizlik ekanligini ta'kidladi. FMCSA vakillari 2025 yil 29 sentyabrda shunday dedilar:
"Ushbu qoida CDL berish jarayonining yaxlitligini tiklaydi va tijorat motorli transport vositalari operatsiyalarining xavfsizligini oshiradi."
Qoida tafsilotlari Federal Registerda e'lon qilingan.
Qoida e'lon qilingandan so'ng darhol bir nechta shtatlar koalitsiyasi yangi talablar hozirgi haydovchilarni ommaviy yo'qotishga olib kelishi mumkinligini bildirdi, ayniqsa yuk tashish mehnat bozorining muhim qismi doimiy yashash joyi bo'lmagan CDL egalariga tayanadigan hududlarda. Bir nechta shtatlarning bosh prokurorlari FMCSA doimiy yashash joyi bo'lmagan haydovchilarni avariya xavfini oshirish bilan bog'laydigan ishonchli ma'lumotlarni taqdim etmaganini ta'kidladilar.
Sanoat ommaviy axborot vositalari shtatlarning baholariga ko'ra, yuz minglab haydovchilar xavf ostida bo'lishi mumkinligini, bu esa ta'minot zanjiri sig'imining kamayishiga va yuk tashish narxlarining oshishiga olib kelishi mumkinligini ta'kidlaydi. Bu haqida batafsil FreightWaves xabar beradi.
2025 yil 10 noyabrda vaziyat yangi burilish oldi: DC Circuit Court of Appeals FMCSA qoidasini amalga oshirishni vaqtincha to'xtatib turish uchun ma'muriy to'xtatish buyrug'ini chiqardi. FMCSA to'xtatish davomida shtatlar avvalgi qoidalar asosida doimiy yashash joyi bo'lmagan CDLlarni berishni davom ettirishlari mumkinligini tasdiqladi.
Tegishli xabar regulyatorning rasmiy veb-saytida e'lon qilingan — FMCSA.
Hatto vaqtinchalik noaniqlik ham sanoatga ta'sir ko'rsatmoqda. Tashuvchilar va yuk jo'natuvchilar quyidagi xavflarga duch kelmoqdalar:
- mavjud haydovchilar havzasining kamayishi;
- yollash va o'qitish xarajatlarining oshishi;
- potentsial tariflarning oshishi va yetkazib berish kechikishlari.
Mutaxassislar qoida kelajagi sud va federal darajadagi mumkin bo'lgan siyosiy qarorlarga bog'liq bo'lishini ta'kidlashadi. Hozircha bozor kutish holatida yashamoqda va IFR maqomidagi har qanday o'zgarishlar tezda butun AQSh logistika tizimiga ta'sir qilishi mumkin.
Agar sud qoida bekor qilsa, FMCSA ehtimol to'liq jamoatchilik muhokamasi jarayoniga qaytishi kerak bo'ladi. Agar cheklovlar qayta tiklansa, sanoat yangi haqiqatlarga moslashishi kerak bo'ladi — narxlar, yetkazib berish vaqtlari va ta'minot zanjirining barqarorligiga potentsial oqibatlar bilan.
Tashuvchilar va haydovchilar uchun hozirgi asosiy narsa FMCSA rasmiy e'lonlari va sud qarorlarini diqqat bilan kuzatib borishdir, chunki ular kelgusi oylarda o'yin qoidalarini belgilaydi.