2025 yil sentyabr oyi oxirida AQSh Federal Motor Tashuvchilar Xavfsizligi Ma'muriyati (FMCSA) nodomitsil Tijorat Haydovchilik Litsenziyalari (CDL) berish jarayonini tubdan o'zgartiruvchi favqulodda vaqtinchalik qoidani joriy qildi. Regulyator bu chorani zarur va yo'l xavfsizligini himoya qilishga qaratilgan deb ataydi, ammo sanoat yuk bozori sig'imining potentsial qisqarishi haqida ogohlantiradi.
2025 yil 29 sentyabrda FMCSA AQShda doimiy yashash joyiga ega bo'lmagan xorijiy haydovchilar uchun talablarni kuchaytiruvchi Vaqtinchalik Yakuniy Qoidani e'lon qildi. Agentlikka ko'ra, ko'plab auditlar bunday litsenziyalarni shtat darajasida berishda tizimli buzilishlarni aniqladi.
Rasmiy tushuntirishda FMCSA qoidani "nodomitsil CDL berish jarayonining yaxlitligini tiklash va jamoat xavfsizligiga darhol tahdidni bartaraf etish" uchun qabul qilinganligini ta'kidlaydi. Bu agentlikning 2025 yil 29 sentyabrda chop etilgan faktlar varaqasida aytilgan (FMCSA: Faktlar Varaqasi).
Asosiy o'zgarishlar quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- Nodomitsil CDL berish uchun mos vizalar turlarini cheklash;
- Federal ma'lumotlar bazalari orqali immigratsiya maqomini majburiy tekshirish;
- CDL amal qilish muddatini qonuniy ish ruxsatnomasining davomiyligi bilan bog'lash.
Qoidaning o'zida FMCSA auditlar federal qonun talablariga yuqori darajada rioya etilmasligini, shuningdek, nodomitsil CDL bilan haydovchilar jiddiy avariyalarga duch kelgan holatlarni aniqlaganligini ko'rsatadi. Regulyator vaziyatni "darhol xavfsizlik tahdidi" deb tasniflagan va shuning uchun odatdagi jamoatchilik izoh jarayonini chetlab o'tgan.
2025 yil 29 sentyabrda chop etilgan hujjatda "ba'zi shtatlar tizimli ravishda AQShda tijorat transport vositalarini boshqarish huquqiga ega bo'lmagan shaxslarga nodomitsil CDL bergan" deb ta'kidlanadi (Vaqtinchalik Yakuniy Qoidalar, FMCSA).
Yuk bozori tashabbusni noaniq qabul qildi. Sanoat vakillari nodomitsil CDL surunkali haydovchi tanqisligi bo'lgan hududlarda keng qo'llanilishini ta'kidlaydilar. Ularning fikricha, qoidalarni keskin kuchaytirish mavjud haydovchilar sonining qisqarishiga va natijada tariflarning oshishiga va yetkazib berish kechikishlariga olib kelishi mumkin.
FreightWaves jurnalistlari sanoat tahlilchilariga tayanib, bunday haydovchilar havzasining qisman qisqarishi "ma'lum bozor segmentlarida mahalliy sig'im tanqisligini keltirib chiqarishi mumkin" deb yozishdi (FreightWaves).
Qo'shimcha noaniqlik 2025 yil noyabr oyida federal apellyatsiya sudi favqulodda qoida qo'llanilishini huquqiy jarayonlar davomida vaqtincha to'xtatib qo'yganligi bilan bog'liq. Bu shuni anglatadiki, shtatlar hozircha avvalgi FMCSA ko'rsatmalariga muvofiq ishlashda davom etadilar va qoidaning yakuniy taqdiri ochiq qolmoqda.
Tashuvchilar uchun vaziyat huquqiy jarayonni diqqat bilan kuzatib borish va kadrlar strategiyasidagi potentsial o'zgarishlarga tayyorgarlik ko'rish zaruratiga kelib taqaladi. Nodomitsil CDL bilan haydovchilar uchun bu qoidaning hozirgi shaklda kuchga kirishi xavfi ostida ish huquqini yo'qotish xavfini anglatadi.
Bir narsa aniq: sud natijasidan qat'i nazar, tijorat litsenziyalarini berishni nazorat qilish va nodomitsil haydovchilarning Amerika logistikasidagi roli mavzusi yaqin kelajakda regulyatorlar va bozor diqqat markazida qoladi.