Federal Motor Tashuvchilar Xavfsizligi Ma'muriyati (FMCSA) elektron jurnal qurilmalari (ELD) bozori ustidan nazoratni kuchaytirmoqda. 2026 yil yanvar oyida, regulyator federal talablarni bajarmaydigan qurilmalarni reyestrdan faol ravishda olib tashlash kursini tasdiqladi, bu esa mamlakat bo'ylab tashuvchilar va mustaqil haydovchilarga bevosita ta'sir qiladi.
FreightWaves sanoat nashriga ko'ra, FMCSA 2024–2025 yillarda boshlangan keng ko'lamli kampaniyani davom ettirib, rasmiy ro'yxatdan bir nechta ELD qurilmalarini olib tashladi. 2026 yil 13 yanvar sanasidagi nashrda agentlik "ELD qoidalari talablariga javob bermaydigan ishlab chiqaruvchilarga bosimni saqlab qolmoqda" deb ta'kidlanadi (FreightWaves).
Bu rasmiy qoidabuzarliklar haqida emas, balki asosiy talablar bilan texnik mos kelmaslik haqida: dvigatel ma'lumotlarini to'g'ri yozib olish, jurnal uzatish ishonchliligi va buzilishlardan himoya qilish.
Rasmiy xabarnomalarda, FMCSA qurilmalar federal ELD qoidasi tomonidan belgilangan minimal standartlarga mos kelmasligi sababli reyestrdan olib tashlanishini ko'rsatadi. Bunday xabarnomalardan birida agentlik qurilmalar "ELD qoidalarining minimal talablariga javob bermaydi" deb aniq bayon qiladi (FMCSA xabarnomalari, 2026 yil yanvar, FMCSA ELD Yangiliklar va Tadbirlar).
Regulyator, shuningdek, tashuvchilarga eslatadi: qurilma reyestrdan olib tashlanganidan so'ng, uning ishlatilishi elektron jurnalning yo'qligiga teng.
Nazoratning kuchayishi bir nechta amaliy oqibatlarga ega:
- Tashuvchilar belgilangan muddat ichida chiqarilgan qurilmalarni almashtirishlari kerak, aks holda jarimalar va transport vositasini xizmatdan chiqarish buyruqlari mumkin;
- ELD bilan bog'liq qoidabuzarliklar CSA ballari va inspeksiya natijalariga salbiy ta'sir qiladi;
- Javobgarlik nafaqat ishlab chiqaruvchiga, balki sertifikatlanmagan uskunadan foydalanishni davom ettirayotgan kompaniyaga ham tushadi.
FMCSA ELD holatini tekshirish tashuvchining mas'uliyati ekanligini, bu faqat bir formalitet emasligini ta'kidlaydi.
Federal ELD qoidasi ko'pchilik tijorat transportiga taalluqli bo'lib, haydovchilarning ish soatlarini aniq kuzatish orqali yo'l xavfsizligini yaxshilashni maqsad qiladi. Bu texnik standartlarga javob beradigan va FMCSA tizimida ro'yxatdan o'tgan qurilmalardan foydalanishni talab qiladi (ELD qoidasi haqida umumiy ma'lumot).
Regulyatorning hozirgi harakatlari ishlab chiqaruvchilar tomonidan rasmiy o'z-o'zini sertifikatlash endi yetarli emasligini ko'rsatadi: qurilmalar amalda samarali tekshiriladi va mos kelmaslik reyestrdan olib tashlanishga olib keladi.
FMCSA sertifikatlanmagan ELDlarga qarshi kampaniyasi bozorga signal: nazorat kuchaymoqda va tashuvchilar uchun xavf yuqori. 2026 yilda ELD tanlash narx yoki qulaylik masalasi emas, balki yuridik va operatsion biznes xavfsizligi elementidir.