Ko‘plab AQSh shtatlari hali ham doimiy bo‘lmagan CDL berishni cheklash yoki to‘xtatib qo‘yishda davom etayotgan bir paytda, Massachusets dastur qayta ishga tushirilishini rasmiy ravishda e’lon qildi.
Bu haydovchilar va tashuvchilar uchun muhim yangilik: shtat vaqtinchalik immigratsiya maqomiga ega shaxslarga tijorat litsenziyalarini berish bo‘yicha tanishroq tizimga qaytmoqda — FMCSA qoidalari bo‘yicha federal nizolarga qaramay.
Massachusets hukumatining rasmiy e’loniga ko‘ra, 2026-yil 28-yanvardan boshlab RMV (Avtomobil Transporti Ro‘yxatga Olish Idorasi) doimiy bo‘lmagan CDL dasturini qayta boshlaydi.
Asosiy nuqta shundaki, shtat yana FMCSA tomonidan 2025-yil 29-sentabrda chiqarilgan Vaqtinchalik Yakuniy Qoidalar (IFR) oldidan amal qilgan federal qoidalarga amal qiladi.
“2026-yil 28-yanvardan boshlab, Massachusets RMV Doimiy Bo‘lmagan Tijorat Dasturini qayta ishga tushiradi.”
(Massachusets RMV, 2026-yil yanvar)
Rasmiy dastur sahifasi: Doimiy Bo‘lmagan Tijorat Dasturi — Massachusets RMV.
2025-yil sentabr oyida Vaqtinchalik Yakuniy Qoidalar chiqarilgandan so‘ng, ko‘plab shtatlar doimiy bo‘lmagan CDL berishni to‘xtatdi yoki keskin chekladi.
Sabablari aniq edi:
- federal talablar qabul qilinadigan vizalar doirasini keskin toraytirdi
- huquqiy maqomni tekshirishlar kuchaytirildi
- shtatlar jarayonlar va hujjatlarni saqlashni qayta tuzishlari kerak edi
- huquqiy nizolar va vaqtinchalik sud cheklovlari yuzaga keldi
FMCSA qoidani noto‘g‘ri litsenziya berish holatlarini bartaraf etish uchun zarur deb tushuntirdi:
“FMCSA doimiy bo‘lmagan CLP va CDL’larning to‘g‘ri berilishini ta’minlashi kerak…”
(FMCSA, Federal Ro‘yxat e’loni)
Federal tartibot bu yerda chop etilgan: Doimiy Bo‘lmagan CDL Berishni Tiklash (IFR).
Kaliforniya kabi ba’zi shtatlar, federal bosim va sanksiyalar tahdidi tufayli doimiy bo‘lmagan CDL’ni avvalgi formatda berishni davom ettira olmasliklarini ochiq aytishdi.
Federal hokimiyatlar hatto yangi talablarga rioya qilinmasa, transport mablag‘larini ushlab turish imkoniyatini muhokama qilishdi.
Bu vaziyat haqiqiy bo‘shliqni yaratdi:
- ba’zi haydovchilar CDL’ni yangilash imkoniyatini yo‘qotishdi
- kompaniyalar xodimlar yetishmovchiligiga duch kelishdi
- jarayon shtatga qarab oldindan aytib bo‘lmaydigan bo‘lib qoldi
Massachusetsdagi asosiy farq shundaki, shtat dastur qayta ishga tushirilishini rasmiy ravishda e’lon qilmoqda, FMCSA tomonidan 2025-yil kuzida kiritilgan yangi cheklovlar emas, balki IFR oldidan amal qilgan qoidalar asosida.
RMV ma’lumotiga ko‘ra, ariza beruvchi quyidagilarga ega bo‘lishi kerak:
- kamida 12 oy davomida qonuniy mavjudlik va amal qiluvchi SSN
- hozirgi qonuniy mavjudlik hujjatlarini taqdim etish
- Massachusets rezidenti bo‘lish
- amal qiluvchi D sinf (yangi arizachilar uchun)
- kamida 18 yoshda bo‘lish (shtat ichida) yoki 21 yoshda bo‘lish (shtatlararo)
- Giyohvandlik va Alkogol Tozalash Markazi orqali taqiqlanmagan bo‘lish
Qabul qilinadigan hujjatlar quyidagilarni o‘z ichiga oladi:
- AQSh pasporti
- yashil karta
- Ishga Ruxsatnoma Hujjati (EAD)
- I-94 vizasi bilan
- I-797 / I-797A
- fuqarolik va naturalizatsiya sertifikatlari
Maxsus ta’kidlanadi:
“Barcha Doimiy Bo‘lmagan CDL tranzaksiyalari RMV Xizmat Markazida shaxsan amalga oshirilishi kerak.”
(Massachusets RMV, 2026-yil yanvar)
Haydovchilar uchun, ayniqsa vaqtinchalik maqom yoki EAD bilan bo‘lganlar uchun, Massachusets quyidagi kam sonli shtatlardan biriga aylanadi:
- dastur rasmiy ravishda yana ishga tushirilgan
- EAD yana qabul qilinadigan hujjat sifatida qabul qilinadi
- aniq talablar va ishga tushirish sanasi mavjud
Bu boshqa shtatlarda CDL’ni yangilay olmaydiganlar uchun ayniqsa muhimdir.
Kompaniyalar va avtopark operatorlari uchun bu sezilarli farq yaratadi:
- Massachusets doimiy bo‘lmagan maqomga ega haydovchilarni yollash uchun barqarorroq yurisdiktsiyaga aylanishi mumkin
- yangilanishlar va jarayonlarni to‘liq noaniqliksiz rejalashtirish imkoniyati mavjud
- boshqa shtatlarda vaziyat qattiqroq bo‘lib qoladi va federal tekshiruvlarga bog‘liq
Massachusetsda 2026-yil 28-yanvarda doimiy bo‘lmagan CDL dasturining qayta boshlanishi sanoat uchun muhim signal hisoblanadi.
Boshqa shtatlardagi davom etayotgan cheklovlar fonida, Massachusets samarali ravishda istisno bo‘lib, ko‘proq moslashuvchan yondashuvga qaytmoqda va qonuniy mavjudlik hujjatlarining keng doirasini qabul qilmoqda.
Haydovchilar uchun bu kasbga kirish imkoniyatini qayta tiklash imkoniyati, tashuvchilar uchun esa federal siyosatning kuchayishi fonida xodimlar ehtiyojlarini qondirish imkoniyatidir.
Agar siz doimiy bo‘lmagan CDL bilan ishlasangiz yoki bunday haydovchilarni yollasangiz, shtatlar o‘rtasidagi farqlar va FMCSA yangilanishlarini kuzatish ayniqsa muhimdir.