Nevada shtati hokimiyatlari AQShda doimiy yashash joyiga ega bo'lmagan haydovchilarga berilgan no-domiciled tijorat haydovchilik guvohnomalarini (Non-Domiciled CDL) bosqichma-bosqich to'xtatishni boshladilar. Qaror federal talablarning kuchayishi fonida qabul qilindi va allaqachon mingga yaqin professional haydovchilarga ta'sir qildi.
2026 yil yanvar oyida Nevada Avtomobil Transporti Departamenti (DMV) davlat endi shunday deb ataladigan Cheklangan Muddatli CDLni yangilamaydi va bermaydi, deb rasmiy ravishda tasdiqladi. Bu haydovchining immigratsiya holatiga bevosita bog'liq bo'lgan litsenziyalardir.
DMV ma'lumotlariga ko'ra, shtatda taxminan 980 faol no-domiciled CDL mavjud. Ularning aksariyati egasining AQShda qonuniy qolish muddati tugashi bilan bekor qilinadi.
Rasmiy bayonotda DMV shunday dedi:
"Nevada o'z protseduralarini federal CDL standartlariga moslashtirishi kerak, bu dastur va federal avtomagistral mablag'larini saqlab qolish uchun zarur," deb xabar berdi Nevada DMV (2026 yil yanvar).
Shtatning batafsil pozitsiyasi Nevada Avtomobil Transporti Departamenti tomonidan rasmiy e'lonida chop etilgan.
Asosiy omil AQSh Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) qarori edi. 2025 yil sentabr oyida agentlik "no-domiciled CDL berilishining yaxlitligini tiklash"ga qaratilgan Vaqtinchalik Yakuniy Qoidani e'lon qildi.
Hujjatga ko'ra, bunday litsenziyalarni berish qat'iy cheklanishi va faqat ma'lum turdagi qonuniy maqomga ega haydovchilar uchun ruxsat etilishi kerak. FMCSA oldingi amaliyot xavfsizlik va nazoratga xavf tug'dirganini ta'kidladi.
Qoidalar matnida shunday deyilgan:
"Ba'zi shtatlar maqom va haydovchi tarixini yetarlicha tekshirmasdan no-domiciled CDL berishdi, bu esa yagona federal xavfsizlik standartlarini buzdi," deb ta'kidladi FMCSA hujjati 2025 yil 29 sentabr.
Federal qoida to'liq matni Federal Registerda mavjud.
Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu qoida ta'siri vaqtincha sudda bahsli. Biroq, federal nazorat ostidagi shtatlar, jumladan Nevada, huquqiy jarayondan qat'i nazar, tuzatish choralarini amalga oshirishlari kerak.
O'zgarishlar eng sezgir bo'lganlar:
- ish vizalariga ega xorijiy haydovchilar;
- no-domiciled CDL bilan haydovchilarni ishlatadigan tashuvchilar;
- chegara hududlarida faoliyat yurituvchi logistika kompaniyalari.
Alohida, DMV ba'zi Kanada va Meksika haydovchilari o'z mamlakatlarida berilgan litsenziyalarni mavjud xalqaro kelishuvlar asosida ishlatishi mumkinligini aniqlaydi.
Sanoat OAVlari Nevada qarori boshqa shtatlar uchun precedent bo'lishi mumkinligini ta'kidlaydi, ayniqsa sud FMCSA pozitsiyasini qo'llab-quvvatlasa. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, qisqa muddatda bu haydovchilar tanqisligini oshirishi mumkin, lekin uzoq muddatda nazoratni soddalashtiradi va bozor shaffofligini oshiradi.
Vaziyatning batafsil sharhi Transport Topics tomonidan oldinroq chop etilgan.
Yuristlar va sanoat maslahatchilari allaqachon tavsiya qiladilar:
- CDL va immigratsiya hujjatlarining amal qilish muddatini tekshirish;
- agar mavjud bo'lsa, muqobil haydovchilik ruxsatnomalariga o'tishga tayyorgarlik ko'rish;
- FMCSA va sud qarorlarini kuzatib borish, chunki federal siyosat o'zgarishi mumkin.
No-domiciled CDL atrofidagi vaziyat dinamik bo'lib qolmoqda va Nevada federal o'zgarishlar amalda qo'llanila boshlangan birinchi shtatlardan biriga aylandi.