2026 yil yanvar oyida Pilot Travel Centers, Tesla bilan hamkorlikda, AQShdagi asosiy avtomagistrallarda Tesla Semi elektr yuk mashinalari uchun kuchli zaryad stansiyalari tarmog'ini joylashtirishni rejalashtirayotgani e'lon qilindi. Bu I-5, I-10 koridorlarini va an'anaviy ravishda asosiy yuk tashish uchun ishlatiladigan boshqa bir qancha yo'nalishlarni o'z ichiga oladi.
2026 yil 27 yanvarda sanoat nashri CDLLife tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, birinchi inshootlarning qurilishi 2026 yilning birinchi yarmida boshlanadi va birinchi stansiyalarning ishga tushirilishi o'sha yilning yozida rejalashtirilgan.
Birinchi bosqichda, Pilot va Tesla yuk tashish trafiki yuqori bo'lgan va rivojlangan logistika infratuzilmasiga ega shtatlarni tanladilar. Bularga quyidagilar kiradi:
- Kaliforniya
- Texas
- Nevada
- Nyu Meksiko
- Jorjiya
Stansiyalar mavjud Pilot yuk mashinalari to'xtash joylarida joylashadi, bu esa haydovchilar uchun tanish infratuzilmaga zaryadlashni darhol integratsiya qilish imkonini beradi, shu jumladan avtoturargohlar, dushlar va dam olish joylari.
Har bir tanlangan yuk mashinalari to'xtash joyiga to'rt dan sakkiztagacha zaryad postlari o'rnatiladi. Asosida og'ir tijorat transport vositalari uchun mo'ljallangan Tesla zaryad uskunasining yangi versiyasi joylashgan.
Tesla, Tesla Semi yuk mashinasi o'z diapazonining ko'p qismini (500 milgacha) taxminan 30 daqiqada tiklashi mumkinligini da'vo qilmoqda — ya'ni, haydovchining majburiy tanaffusi davomida.
Muqobil yoqilg'ilar yo'nalishini nazorat qiluvchi Pilot vakili rasmiy izohlarda elektr yuk mashinalari uchun infratuzilmani rivojlantirish kompaniya strategiyasining mantiqiy davomidir, deb ta'kidladi:
“Biz og'ir elektr transportini yuk tashish kelajagining muhim qismi sifatida ko'ramiz va haydovchilar va park operatorlariga qulay va kengaytiriladigan yechimlarni taklif qilmoqchimiz,” — dedi Pilotning yuqori menejeri (2026 yil yanvar oyidagi bayonot).
Pilot va Tesla loyihasi xususiy tashabbus bo'lsa-da, u yuk tashish transportini elektrlashtirishni davlat va federal hokimiyatlar tomonidan faol qo'llab-quvvatlash fonida rivojlanmoqda. So'nggi yillarda AQSh elektr va muqobil yoqilg'ilar uchun infratuzilmaga ega bo'lgan yuk tashish koridorlarini rivojlantirishga milliardlab dollar sarmoya kiritmoqda.
FMCSA bunday infratuzilma loyihalarida bevosita ishtirok etmasligini ta'kidlash muhim: agentlik xavfsizlik va transportni tartibga solish uchun javobgar, zaryad stansiyalarini qurish uchun emas. Shunga qaramay, Pilot va Tesla uchun ishga tushirish muddatlari aynan 2026–2027 yillarga mo'ljallangan hukumat dasturlari bilan yaxshi mos keladi.
Yuqori darajadagi e'lonlarga qaramay, bir nechta muhim tafsilotlar hali oshkor qilinmagan:
- yuk mashinalari to'xtash joylarining aniq ro'yxati va ularning manzillari
- zaryadlash barcha operatorlar uchun mavjud bo'ladimi yoki faqat shartnoma asosida
- zaryadlash narxlari va to'lov modeli
- boshqa ishlab chiqaruvchilarning elektr yuk mashinalari uchun standartlarni qo'llab-quvvatlash
Bu savollar mustaqil tashuvchilar va kichik parklar uchun juda muhim, shuning uchun bozor kelgusi oylarda qo'shimcha ma'lumotlarni kutmoqda.
An'anaviy yuk mashinalari to'xtash joylarida aynan kuchli zaryad stansiyalarining ishga tushirilishi bozorga muhim signal beradi. Bu elektr yuk mashinalari tajriba bo'lishdan to'xtab, uzoq masofali tashishning haqiqiy, kundalik logistikasi tarkibiga kirishni boshlayotganini anglatadi.
Agar e'lon qilingan muddatlar bajarilsa, 2026 yilning yazi AQShdagi asosiy yo'nalishlarda elektr yuk mashinalari ekzotik bo'lmaydigan nuqtaga aylanishi mumkin.