2025 yil oxirida Vashington shtati rasmiylari tijorat haydovchilik guvohnomasi (CDL) berish tizimida jiddiy xatolikni rasman tan oldilar: yuzlab guvohnomalar federal talablarni buzgan holda chet el fuqarolariga berilgan. Ushbu voqea federal darajada aks-sado berdi, FMCSA aralashuviga olib keldi va AQShda yo'l harakati xavfsizligi va yuk tashish sanoati ustidan nazorat bo'yicha kengroq muhokamaning bir qismiga aylandi.
Washington State Standard mintaqaviy nashri tomonidan chop etilgan tergovga ko'ra, taxminan 685 tijorat haydovchilik guvohnomalari standart CDL sifatida berilgan, garchi federal qonunlarga ko'ra, arizachilar faqat no-domiciled CDL — immigratsiya maqomi va ish ruxsatiga qat'iy bog'liq bo'lgan vaqtinchalik guvohnomalar uchun mos edi.
Asosiy masala shundaki, standart CDL:
- viza yoki ish ruxsatnomasining muddati bilan bog'liq emas;
- huquqiy maqomini yo'qotganda bekor qilish qiyinroq;
- boshqa shtatlarda avtomatik ravishda tan olinadi.
Xato bir necha yil davomida to'plangan va faqat bunday guvohnomaga ega bo'lgan haydovchilardan biri boshqa shtatda halokatli avariyaga uchraganidan keyin aniqlangan.
Vashington shtati Litsenziyalash departamenti xatoni omma oldida tan oldi. Departament vakillari muammo ichki protseduralar va federal talablarni talqin qilish bilan bog'liq ekanligini bildirdilar.
Rasmiy izohda departament, qoidabuzarliklar aniqlangandan so'ng, ko'rsatmalar yangilangan va qo'shimcha xodimlar tayyorlanganligini ko'rsatdi. Asosan, shtat federal standartlar noto'g'ri qo'llanilganligini tan oldi, garchi rasmiy niyat bo'lmasa ham.
Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) uzoq vaqtdan beri CDL berish masalasi jamoat xavfsizligi bilan bevosita bog'liq ekanligini ta'kidlab keladi. 2025 yil sentyabr oyida FMCSA chet el fuqarolariga no-domiciled CDL berish ustidan nazoratni kuchaytirishga qaratilgan vaqtinchalik qoidani e'lon qildi. Hujjat quyidagilarni ta'kidlaydi:
"Shtatlar CDL tizimining yaxlitligini ta'minlashi va haydovchilarga tijorat transport vositalarini boshqarishga ruxsat berish uchun federal standartlarga qat'iy rioya qilishi kerak."
Qoidaning matni va agentlikning pozitsiyasi rasmiy FMCSA veb-saytida e'lon qilingan.
Garchi ushbu qoidaning ijrosi keyinchalik sud tomonidan vaqtincha to'xtatilgan bo'lsa-da, uning qabul qilinishi faktining o'zi federal hokimiyatlarning shtatlarga nisbatan bosimining ortib borayotganini ko'rsatadi.
Vashingtondagi vaziyat bitta shtatdan tashqariga chiqdi. 2025 yilda Florida Bosh prokurori federal standartlarga zid ravishda boshqa shtatlarda CDL berish amaliyoti butun mamlakat bo'ylab yo'l harakati xavfsizligiga tahdid solayotganini da'vo qilib, sudga murojaat qildi. Ushbu harakat federal ommaviy axborot vositalari, jumladan Associated Press tomonidan keng yoritildi.
Munozaraning markazida oddiy mantiq yotadi: yuk tashish davlat chegaralari bilan cheklanmaydi, ya'ni bir mintaqadagi litsenziya xatolari boshqa mintaqada halokatli oqibatlarga olib kelishi mumkin.
Vashingtondagi voqea bir nechta tizimli savollarni ko'taradi:
- shtatlar arizachilarning immigratsiya va huquqiy maqomini qanchalik samarali tekshiradi;
- xatolar uchun kim javobgar — shtat, federal regulyator yoki tashuvchi;
- haydovchilar yetishmasligini xavfsizlik talablari bilan qanday muvozanatlash kerak.
Tashuvchilar uchun bu qo'shimcha signal: haydovchining hujjatlarini tekshirish CDLning rasmiy mavjudligi bilan cheklanmasligi kerak. Haydovchilar uchun bu guvohnomaning maqomi va turi haqiqiy huquqiy oqibatlarga ega ekanligini eslatadi.
Vashingtondagi xato byurokratik xatolar qanday qilib federal ishonch inqiroziga aylanishi mumkinligining yorqin misoliga aylandi. Sud jarayonlari va FMCSAning keyingi harakatlari natijasidan qat'i nazar, bir narsa aniq: AQShda tijorat haydovchilik guvohnomalarini berish ustidan nazorat faqat kuchayadi va ushbu tizimdagi xatolar narxi inson hayoti.