AQShda yo'l harakati xavfsizligi va yuk mashinasi haydovchisi kasbiga kirish standartlari atrofida yangi muhokama avj olmoqda. Amaldagi CDL haydovchilari guruhi Federal avtomobil transporti xavfsizligi boshqarmasiga (FMCSA) rasmiy petitsiya topshirib, ingliz tili bo'yicha majburiy til ruxsatini (English Language Proficiency, ELP) tijorat haydovchilik guvohnomasiga alohida endorsment shaklida joriy etishni talab qilmoqda.
Petitsiya, bu haqda birinchi bo'lib soha matbuoti batafsil xabar bergan, ingliz tilini bilish talabini qoidalarining rasmiy bandidan aniq tekshiriladigan va standartlashtirilgan ruxsatga aylantirishni taklif qiladi, HazMat yoki Tanker endorsementiga o'xshash. Gap yangi talab haqida emas, balki uning qo'llanilish usuli haqida ketmoqda.
Tashabbus mualliflari tushuntirishicha, bugungi kunda ingliz tilini bilish darajasi bir xil emas: shtatdan shtatga va hatto inspektordan inspektorga farq qiladi. Bu huquqiy noaniqlik va xavflarni keltirib chiqaradi, haydovchilar va tashuvchilar uchun ham. Tashabbus tafsilotlari Overdrive Online materialida bayon etilgan.
Takliflar orasida:
- CDLda alohida ELP-endorsmentini kiritish;
- CLP va CDL olishdan oldin tilni majburiy tekshirish;
- DMVda yuzma-yuz test qilish;
- allaqachon ishlayotgan haydovchilar uchun o'tish davri.
Muhim tushunish kerak: ingliz tilini bilish talabi allaqachon mavjud. Bu tijorat transportini boshqarishga kirish federal qoidalarida belgilangan. FMCSA normativ hujjatlarida to'g'ridan-to'g'ri ko'rsatilgan:
“Kishi tijorat motorli transport vositasini hayday olmaydi, agar u umumiy omma bilan muloqot qilish, yo'l harakati belgilari va signallarini tushunish uchun ingliz tilini yetarlicha o'qiy va gapira olmasa...”
Ushbu matn FMCSA tomonidan rasmiy sahifada e'lon qilingan qoidalar amaldagi tahririda mavjud eCFR.
Haydovchilar ko'rsatgan muammo norma yo'qligida emas, balki uning qo'llanilishining yagona mexanizmi yo'qligidadir.
ELP mavzusiga qiziqish AQSh Transport vazirligi til talablarini bajarilishini nazorat qilish yondashuvini qayta ko'rib chiqa boshlaganidan keyin keskin oshdi. 2025 yilda Transport vazirligi FMCSA talablariga, jumladan, haydovchilarning til malakasiga rioya qilishni kuchaytirish va unifikatsiya qilishga qaratilgan rasmiy buyruq chiqardi. Hujjat vazirlik saytida e'lon qilingan: U.S. Department of Transportation.
Amalda bu inspektorlar ko'proq vakolatga ega bo'lganligini va ELP buzilishlari tobora ko'proq haydovchini ekspluatatsiyadan chiqarish (out-of-service) uchun asos sifatida ko'rib chiqilayotganini anglatadi. Shu fonida rasmiylashtirilgan endorsment g'oyasi ko'plab haydovchilar uchun yo'lda sub'ektiv qarorlardan himoya qilish usuli sifatida ko'rinadi.
Agar FMCSA petitsiyani ko'rib chiqishga qabul qilsa va rulemaking jarayonini boshlasa, bozor bir nechta o'zgarishlar bilan duch kelishi mumkin:
- CDL olish jarayoni yanada tuzilgan, ammo ko'proq talabchan bo'ladi;
- tashuvchilar haydovchilarning til malakasini diqqat bilan tekshirishlari kerak bo'ladi;
- immigrantlar va yangi haydovchilar uchun dastlabki o'qitish va testga tayyorgarlikning roli oshadi.
Shu bilan birga, tashabbus tarafdorlari ta'kidlaydilar: maqsad kasbga kirishni cheklash emas, balki xavfsizlik va huquqiy aniqlikni oshirishdir.
Hozirda petitsiya dastlabki bosqichda, va FMCSA hali qoidalarni o'zgartirishning rasmiy jarayonini boshlash qarorini qabul qilmagan. Biroq, jamoatchilik bosimi, federal nazoratning kuchayishi va xavfsizlik mavzusiga siyosiy e'tibor muhokama ehtimolini juda yuqori qiladi.
Haydovchilar va kompaniyalar uchun bu o'zgarishlarni diqqat bilan kuzatib borish va yangi talablar uchun tayyorlanish signali — hatto ular oxir-oqibat darhol kiritilmasa ham.